5月11日，由中国铁建中铁十五局集团承建的成贵铁路13标段隧道工程成洞累计达3006.9米，顺利突破3000米关口。这是笔者从成贵铁路13标施工现场获得的消息。

成贵铁路站前施工13标段工程位于黔西北毕节市境内，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长19892米，包括正洞16892，平导2900米，明洞100米。路段设计行车速度250公里/小时。该段地形地质条件复杂，主要不良地质有岩溶、采空区、暗河、危岩落石、有害气体等，施工中除可能遇溶洞、瓦斯外，还可能遭遇突水、突泥等灾害，施工难度大，安全风险高。

据悉，为加快隧道施工进度，建设者们积极开展劳动竞赛，不断优化施工方案，科学配置各资源要素，在采用新工艺、新设备的基础上，不断进行技术攻关，有效地促进了各个工作面的有序推进。在施工安全和工程质量方面，他们不断加强安全技能培训，建立健全干部盯岗制度、安全隐患挂牌督办制度、控制分级管理制度、安全施工条件评估等制度，建立了门禁、人员定位、围岩量测、超前地质预报、视频监控等信息化控制系统，实行标准化管理，确保了施工进度不受影响。（中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部王新）

注：图1掌子面施工图景；图2 隧道施工现场；图3 横通道掘进；图4 管理技术人员进洞检查；图5 远观隧道洞口；图6明洞施工现场 。