随着近期气温的持续攀高，玉林工务段超前防范，夯实基础，提前着手为线路进行 “会诊”，严阵以待防线路胀轨跑道。

该段加大了动态添乘检查和静态徒步检查力度，对管内设备进行全面梳理检查，重点对轨缝调整、道碴不足、线路翻浆冒泥、曲线轨距杆失效等问题进行专项检查。对检查发现弹条扣件压力达不到“三点接触”和接头螺栓扭力不够的，集中车间、班组力量全部进行复紧，使密贴率、扭力矩均达到100%。对线路缺碴地段以及桥梁、道口、曲线变坡点、曲线头尾等薄弱地段进行补充道碴，目前组织卸碴、人工匀碴5000余方，有效增强了轨道结构横向阻力。对重点地段进行了应力放散，对线路上存在大方向和连续碎弯处所，采取“拨、改、捏、放”的方法进行了综合整治。

另外，该段在完善胀轨处理应急预案、细化防胀措施的基础上，以车间为单位专门成立防胀小组，小组成员每周对工区的防胀备品、抢修料具等应急抢险备品进行检查，对备品不足的工区及时补充，确保一旦线路出现胀轨迹象，能在最短的时间内得到有效的处置。同时组织对全段轨温监测系统进行全面检测一遍，充分运用技术手段，掌握大量防胀数据和控制重点，做到防患于未然。