“现在全站上下都在开展创效增收做贡献活动，对咱们车间而言，节支就是创效，老范修旧利废功不可没，大家也要跟上…。”集宁站设备检查车间主任高煜东在点名会上表扬老范。

高主任所说的老范是集宁站设备检修车间减速顶工区维修工长，他所在的减速顶工区负责集宁站8129台减速顶、止轮顶的维修任务，其中Ⅰ场共有8股道，设置止轮顶2026台，Ⅱ场共有7股道，设置止轮顶1716台，Ⅲ场共有16股道，设置减速顶4387台。职工们每天坚持一日二巡视，发现故障顶及时维修更换，保障设备正常运转，列车安全运行。

作为维修工长的老范，与设备打了20多年交道，平时就爱琢磨，经常能够乎意料搞一些小发明、小创造。他看到库房里那些单价近400元的减速顶顶壳因为螺栓折断不能使用被扔到废料堆里，很是心疼，就开始琢磨如何取出断螺丝再利用。经历了“上班油渍麻花、下班也油渍麻花”的苦心钻研，老范终于找到了使用焊接螺杆和人工手凿螺栓槽的巧取断螺丝方法，推广使用后他们已成功取出100余台减速顶顶壳上的断螺丝，不仅增加了减速顶的使用率，同时也节省4万余元资金。他在维修止轮顶时发现按照厂家提供的整体拆解法，拆解程序繁琐还易造成零件损坏和浪费，就又开始研究，经过几个月辛苦调试后，他又发明了止轮顶拆解器，这项发明的应用，为车站节省维修费3万余元。

50多岁的老范是个有心人，他深知一个顶重30多斤，大家一次背好几个去现场很辛苦，就从废料堆里淘来废旧钢管，从自家小房里取来两个车轮，焊接了一个适合在股道间推行的小推车，结束了以往人工背顶的时代，既省力气又省工时，有效提高了工作效率。

他的发明方便了职工作业，节约了维修成本，提高了工作效率，大家都亲切地称范围庭“创客”。（图为范围庭正在维修设备）