本报记者 付世坤 通讯员 鞠宗佑

4月28日上午，正在重庆南站查看铁水换装作业的重庆铁港储运邮箱公司经理朱军谈起“铁港直通车”品牌时，不禁连连竖起大拇指。他高兴地说：“我们公司的货物在上海港口装船后，经三峡大坝进入重庆港锚地，这个时候车站的空车已经及时上位，完成换装挂运后迅速发车，很快就能将货送到我们客户的手中，比过去节省了不少时间……重庆西站‘铁港直通车’开行以来，我们是第一批受益的，这个品牌服务让我们省事、省心、省力！”

于2013年10月挂牌的“铁港直通车”虽说成立时间不长，却在重庆西站干部职工的共同努力下，在众多的重庆运输品牌中异军突起。“这是名副其实的直通车。我们就是要在‘直通’二字上做足文章，‘三个直通’服务是秘诀，让我们的客户都非常满意！”该站相关人士说。

据了解，“三个直通”主要是指信息直通、办理直通和转运直通：货物在从上海港换装时开始，换装时间、换装数量、内河船舶运行动态、九港泊位安排、堆场容量、铁路装车预约、实货配空、货物铁路运行动态、到站卸车情况等信息，都通过电子邮件、QQ和手机短信等直接向客户通报，船舶公司、港口和铁路三方信息共享，实现了信息衔接无缝化；办理过程更是不等不靠，货物在上海换装时，车站就完成装车预约，货物到港时，完成实货订车，货物起船时，完成空车对位，码头同时组织装车，装车完毕后车站及时组织挂运，并做好后续装车安排，确保连续作业不间断，实现了办理衔接无缝化；港口、车站密切协调、精心组织、科学安排运力，保证了货物起船、装车、挂运等各个环节有机联动协调，确保不脱节、不滞留、不堵塞，港口和铁路运输安全、高效、畅通，实现了转运衔接无缝化。“重庆南站作为重庆枢纽地区唯一的水铁换装车站，现在已有许多厂家、贸易商被铁水联运这种运输方式所吸引，主动前来洽谈合作事宜。客户越多，对我们的考验越大。在‘三个直通’服务理念引导下，我们努力做到‘运输方案主动做、货物动态主动跟、以货定车主动配、发现问题主动解、信息服务主动供’，致力于将‘铁港直通车’打造成家喻户晓的明星服务品牌，成为行业翘楚，为重庆乃至西南地区的经济发展贡献力量！”该站市场营销部部长盛伟对品牌发展前景充满信心。

据悉，2014年至2015年1季度，重庆西站“铁港直通车”共发运货物80万吨、13384车。