“今年一季度，东北三省的GDP增幅排在全国后五位。在这样的条件下，沈阳局的货运改革却做得有声有色，货运量实现了逆势增长，这是为什么？我们该向沈阳局学什么？”4月24日上午，在南阳车务段的货运营销座谈会上，谈起刚刚在沈阳召开的铁路现代物流建设现场会，段长张浩民感触颇多。

连日来，这个段认真学习借鉴沈阳铁路局经验，注重学用结合、层层传达，并根据自身实际扎实推进各项重点任务落实，不断把学习宣传贯彻铁路现代物流建设现场会精神引向深入。

为了营造有利于改革的良好氛围，凝聚万众一心推进转型发展的强大合力，该段组织段领导班子成员、机关各科室负责人、管内各站货运主任召开了推进现代物流建设暨货运营销座谈会，人人交流发言，畅谈推进货运上量的具体措施和建议，引导干部职工以贯彻落实现场会精神为新起点，把思想统一到转型发展的战略部署上来，把观念引导到现代物流的发展趋势上来，把行动凝聚到打响发展现代物流的攻坚战上来。

他们采取交班会、党委中心组学习会和专题学习研讨会等形式，带领广大干部职工算好增收节支、收入分配、市场份额等经营账。同时利用专题信息、简报、橱窗、微信等载体，向各站、各岗位传达铁路现代物流建设现场会精神，打破思想上的桎梏，查找问题与差距，明确努力方向和目标。

这个段迅速将学习成果落实到实际工作中。他们对管内货场、装卸机具等进行一次全面摸排，重新优化物流网络布局，并对部分货运车站的站台进行改造升级。他们通过集体协商，决定在平顶山西、唐河两个站增设集装箱门吊；在鲁山、南召两个站增建货运仓库；在南阳西站附近拟建货运物流园，为下一步拓展货运营销渠道提供设备和场地支持。

该段成立了专门的营销机构，增设人员从事专职营销，管内各站运转、客运岗位的人员从事兼职营销，同时增设了价格、成本、奖惩3个专职委员会，全面协调处理货运营销事宜。他们健全完善营销奖惩考核办法，把营销任务分劈到每个车站、班组，努力打造全员营销的良好局面。他们还完善沟通机制，畅通信息渠道，规定各装车站货运主任每天9点前要将前日任务完成情况和货源营销情况以及当日去向、空车、劳力、机力等装卸车组织方面的问题以及运输需求书面报货运营销科，努力消除梗阻，提高效率。 

该段结合即将全面展开的“适应新常态，创效做贡献”主题宣讲活动，要求各货运站组织干部职工深入到周边厂矿企业进行走访，召开货主座谈会，讲清铁路运输形势和优惠政策。他们一方面加强零散货物组织，不断加大对中原快运货物列车的宣传力度和政策支持；另一方面，他们积极参与地方政府物流园区、科技园区、保税区、工业园区的物流业务，形成与地方协调互动、利益共享的经营格局。