揭秘铁路集中修中的“变形金刚”

4月19日凌晨三点刚过，夜色仍然浓郁的呼铁局卓资山站内已是一片忙碌的景象，有二十多人在对停留在站内的机械车进行着施工前的检查，他们便是呼铁局第一阶段集中修期间负责操作大型养路机械捣固维护线路的铁路职工。

据悉，铁路部门进行捣固作业的本质上是为了将提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性。由于目前铁路部门主要是通过大型养路机械来对线路进行捣固作业，所以大型连续式线路捣固车便成了此次集中修作业的重要成员。

远远望去，二十多米长、三米多高，一百二十多吨重的线路捣固车显得无比高大威猛，外观像是电影《变形金刚》里面的“擎天柱”。这些捣固车通过对起拨钢轨和夯实道床肩部石砟来使得轨道的几何参数达到线路运行的标准，最终达到确保列车安全运行的目的。

而作为呼铁局管内唯一的大型机械化施工单位，呼和工务机械段便是这些变形金刚的实际使用者。笔者进一步从该段了解到，这些机械车主体是由两轴转向架、前后司机室、卫星小车、捣固装置、夯实装置等装置组成的，还包括了材料小车、激光准直装置、线路测量设备等附属设备。捣固作业的效率可以达到每小时一千米到一千三百米，作业后的线路横向精度可以达到±2mm，能够胜任铁路部门对线路整修的要求。

据初步统计，在2015年第一阶段集中修为期25天的集中修里，呼和工务机械段将有55台各类大型养路机械和1200名职工参与集中修施工作业。