本报特约通讯员 张永新 吕 键

4月3日清明小长假来临之前，大陆站站长范学武再次来到征南化工有限公司，询问公司总经理吴成魁有没有需要帮助的事儿。吴成魁握住范学武的手动情地说： “谢谢！我们公司和车站就像一家人，我们的外运产品一直走铁路，这都是源于铁路的真诚服务，帮我们解决了运输中的一切难题，我们信赖铁路。”

大陆站是佳木斯车务段管内的一个四等小站，过去只是个摘挂补机作业站。附近两家大型煤矿生产的煤炭都是通过鹤岗站和峻德站外运，该站的请车量很少。

2013年10月，征南化工有限公司落户鹤岗市经济开发区，是距离该站4公里，年产120万吨焦炭供应沈阳、唐山等地的钢铁公司。得知这一消息，范学武坐不住了，立即带领营销团队，在公司试产当天就登门拜访，向公司推介铁路货运中长途运输的优势。当范学武看到该公司汽车库内停满了40多辆大型货运汽车时，真有点蒙了……结果自然是运输合作没谈成。

范学武没有放弃，他和吴成魁促膝交谈，从运价比算起，再到大客户服务保障，进而到公司的长期发展。大陆站还邀请公司负责人到车站实地考察，测算装卸作业工时和机械使用效率。

经过不懈努力，车站与该公司达成合作协议，当年就向唐山、沈阳等地发送焦炭1272车8.3万吨。该公司还将30辆货运汽车调往南方分公司，范学武长出了一口气。

去年，大陆站为了巩固与该公司的合作，建立更紧密的 “一家人”关系，在车站为该公司设立了驻站联络处，为其提供办公室，进一步打造“路企命运共同体”。车站还设身处地为公司着想，优化设计装载加固方案，派专人指导装车，随时保持顺畅沟通。他们的真诚服务换来了企业的高度信任，征南化工有限公司的产品全部从铁路发运，日均请车在50辆至60辆。吴成魁多次对外界表示：“我们公司与铁路车站已经是哥们、老朋友了。”

据统计，今年第一季度，这个站实现装车4655辆28万吨，是去年同期装车量的3倍，运输收入达3495万元。