王宝奎，呼和工务机械段清筛一车间副主任，主要负责车间20台大型养路机械设备维护保养工作。

2015年京包线第一阶段集中修长达25天的连续施工作业，给车间使用年限长、老旧情况严重的设备检修工作带来了极大的挑战。在王宝奎的心里，始终不放心的就是清筛车已经工作了十多年的发动机。果然，2015年4月7日清晨，在京包线土贵乌拉至红砂坝区间施工作业的清筛车发动机突然熄火，并出现“高烧”症状，根据王宝奎的经验判断，发动机已经拉缸，如果不及时处理就会引起其它部件不良的连锁反应，严重可能造成机车性能不稳，甚至发生机破，将直接影响到集中修施工的进度。

发动机是大型养路机械的“心脏”， 如果不能及时维修更换，直接影响到全局集中修施工进度。一场与时间赛跑的心脏的急诊手术正在紧张进行中，王宝奎连夜押运机械车回到大型养路检修基地，8日一早，清筛车在检修库中刚刚停稳，王宝奎便迅速会同检修、运用、技术等部门结合往年的经验对引起机车发动机故障进行“会诊”， 制定好检修方案后，立即分头"开工"。“老吴你们三个人负责发动机的拆装。”“小聂，你抓紧时间联系新发动机和吊车、叉车司机的事情。”王宝奎手持报话机一边指挥，一边说道“情况紧急，集中修任务很紧，我们一定要在明天天亮前完成更换任务！”布置完工作后，职工们迅速行动起来，只见，在狭窄的发动机舱内，十几名职工各自挥动手中的工具，拆螺丝、松油管，……没有高声的喧哗，只听见互相叮嘱的声音，“发动机管线比较复杂，要仔细，注意标记管路方向。”车上车下，大家紧张而有序地忙碌着，随着各种配件的分解完毕，在天吊的“隆隆”声中，故障发动机平稳落地，新柴油机迅速安装到位，进入到机械车的最后的调试阶段。拂晓之前，随着最后一次试车成功，机械车“换心”手术完毕，王宝奎和同事们才拖着疲惫的身躯离开检修基地，此时，王宝奎已经连续42小时没有休息了。

设备是生产的基础，机器转不动，施工生产立马陷于停顿，我们在检修中争取一秒，现场施工压力也就减轻了一分。"在与大型养路机械设备打交道的这18个年头里，王宝奎从最初的电工开始，一步步成长为班长、工长、副主任，凭借练就的快速处理机械设备故障的绝活，成为全局维修大型养路机械设备首屈一指的尖子。多年来，由于作息不规律，今年47岁的王宝奎，脸上长出了许多与年龄不搭的褶子，乍一看上去，还以为是个年近退休的老师傅。