随着夏季的临近，雨水天气增多，面对多雨的气候对铁路运输造成的不利影响，郑州北站高度重视，提早部署，精心组织，确保安全度汛。

郑州北站下辖十里站场和京广、陇海正线上的8个中间站，其防洪工作有着点多线长的特点。为了确保汛期运输组织安全，该站结合各岗位安全风险点，制定了一系列的防控应急措施。成立防洪领导小组，由站长、书记亲自挂帅，制定《郑州北站2015年防洪措施》，明确防洪重点、应急措施、关键处所。严格落实《郑州北站雨天行车办法》、《非正常情况下行车组织应急处置措施》等各项制度措施，对雨天线路红光带、树木杂草侵限、车辆车轮锈蚀等隐患重点整治。对值班车辆、应急照明设备、无线电等抢险设备进行一次全面检修保养。各级干部本着“以雨为令”的原则，遇中雨及以上降雨时，各级干部上岗盯控，做到关键岗位、人员、时段有干部带班作业，做到“信息传递快、到达现场快、方案确定快、组织实施快、线路开通快”，确保在发生水害时能够组织好应急抢险工作。他们还充分利用科技优势，通过分布在全站240个摄像头，对防洪危险区段24小时全方位监控；利用手机平台，及时向各级干部发布天气变化情况和工作要求。这个站利用车站局域网、站刊《大枢纽》和宣传橱窗等形式，广泛宣传汛期作业注意事项。车站教育科组织全员有针对性地开展业务培训和防洪演练，重点对雨天行车、应急处置等关键进行讲解，由教育科统一命题，对每名干部职工进行防洪知识考试，考试合格方可上岗。

今年，郑州北站共有防洪关键地点17处，“变化点”多是该站今年防洪工作的难点和重点。郑焦城际铁路接入站的南阳寨、郑西高铁的中原站、黄河路下穿立交的下行出发场是该站防洪的关键。南阳寨车站地处京广正线，因郑焦城铁在该站接入正线，目前其站台、天桥等还在施工中，其站场设备有了很大改变，各类行车设备如局管内最大的道岔1/42提速道岔等新设备更是第一次度汛。针对这一特点，这个站提高防洪工作标准，遇降雨时，无论雨量大小，车站干部都要及时上岗，车站值班员严格执行车机联控制度，指派专人到防洪关键点检查巡视，发现问题及时解决。位于郑西高铁的中原站提前对站内设施及其周边环境进行全面细致的检查，深入排查度汛安全隐患，细化郑西高铁汛期安全行车措施，明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置办法。

该站下行出发场担负着向东西南北四个方向的发车任务，单班最高发车73列，其南咽喉岔区更是重中之重。今年刚刚建成通车的黄河路下穿立交从这里穿过。为确保汛期作业安全，下行运转车间针对下行出发场特点制定防洪应急预案，组织专人配合工务部门对道岔设施及其周边环境进行全面细致的检查，提前疏通排水沟，加强雨天巡查力度。

目前，这个站已严阵以待做好迎战防洪渡汛各项工作，随时做好防洪抢险准备，在险情发生时将果断处置、迅速行动，充分做到预案落实到位，防汛物资筹备到位，抢险队伍组建到位，确保防洪工作万无一失。