“你可真行啊，我刚才检查了两遍都没发现二端压缩机热保护装置内部触点粘连故障。下次退乘后，我得好好向你请教，多学些快速诊断、排除故障的好方法。”近日，在迎水桥机务段中卫折返所3道机待线停留的HXD3D2637号机车上，机车乘务员王绍泉拍着电器钳工赵永胜的肩膀说。

当天15时，王绍泉接到牵引K360次列车的叫班通知后，严格按照乘务员一次出乘标准化作业程序完成了出勤作业。他与搭档袁利开始检查机车状态，未发现任何异常现象，试验过程也很顺利。

16时55分，对讲机内传来值班员发出的 “15分钟后正点出库”的指令。王绍泉启动压缩机打风，显示屏上立即出现一行红色的 “二端压缩机故障”警示语。他赶紧按下故障切除按钮，但没有任何反应。王绍泉仔细检查二端压缩机电器线路也没有发现疑点，便拨打了故障请修电话。

在行修点值班待命的赵永胜接到电话后一路小跑，不到两分钟就上了机车。与王绍泉简单交流了几句后，他直接奔向二端压缩机热保护装置。赵永胜用手指轻轻按压弹出键感觉有点涩，便凑近透明塑料板观察，发现动静触片居然一起动作。他根据经验判断，可能发生过热粘连，便立即从工具包里拿出一个新零件进行更换。

17时3分，焦急等待的王绍泉听到赵永胜发出 “启机试验”的呼唤后，迅速按压二端压缩机启动按钮，显示屏上“故障已消除”的提示语让他长长出了一口气。

17时10分，王绍泉精心操纵HXD3D2637号机车向中卫站驶去。5分钟后，机车牵引K360次列车离开车站。

程杰