本报讯（通讯员 马瑞）从4月1日起，西昌供电段攀枝花供电车间为期30天的接触网集中修正式拉开帷幕。此次集中修对枣子林到攀枝花区段和密地支线部分区段的522处隧道绝缘子和1500多根吊弦进行更换，全力确保路局“南大门”运输安全畅通。

为确保此次集中修高效开展，3月29日，该段在攀枝花接触网工区对抽调的40名接触网工和30名外聘施工人员进行工前培训，对集中修中可能出现的机具使用、停电作业、高空作业和梯车作业等方面的安全风险进行深入分析、提前研判，并制定有效防范措施，提升职工安全防范意识，确保现场作业劳动人身安全。

3月30日至31日，该车间还对10名参加此次集中修的轨道车司机进行了培训，专门指派有经验的轨道车班工长对司机有针对性进行专业讲解，重点卡控作业车运行、连挂、解体存在的安全风险，让攀枝花接触网工区轨道车司机在认真学习的过程中加强沟通、增进了解，让司机在作业时相互默契配合，确保作业安全。

该车间针对集中修施工作业，专门采用《施工日志》，对施工“天窗”点、施工人员组成、施工地段、作业内容和完成数量等信息详细记录，并对每日施工进行小结。该车间结合现场实际作业，对《施工日志》认真分析，科学调整劳动力组合，均匀安排每日工作量，全面优化施工计划，确保一次施工到位，达到作业标准化、状态合理化的效果。同时，通过《施工日志》实现动态掌握集中修材料使用情况，对数量不足的材料及时补充，确保集中修修程不滞后、工期不延长。

此外，该车间还在每天收工之后准时召开当日施工总结会，分析当天作业中出现的问题，群策群力，制定应对措施，绝不带着问题过夜。次日工作也通过总结会安排，通过会上看视频、看接触网平面图、看作业环境图，对作业环境和作业区间有一个直观、全面的了解，提高职工作业效率，确保集中修作业安全可控。

据悉，仅4月1日开工第一天，该车间已经更换吊弦57根，更换水平悬挂绝缘子28处56串，施工中出现的8个问题均已制定了应对措施，处置率达100%，全力确保集中修施工安全。