（记者庞蔷华 通讯员王彦山）4月3日，随着施工现场新焊长钢轨的最后连接合龙，京通线沈阳铁路局管内山湾子—孤山子站间线路换轨大修施工掀起了高潮。

京通线是连接我国华北与关外东北地区的铁路干线之一，也是晋煤北路分流外运的一条重要通道。

京通线沈阳局管内山湾子—孤山子站区段线路总延长44.76公里。整体工程于3月20日启动，计划4月20日结束。其中更换长钢轨延长44.35公里，道岔延长0.41公里。

工程铺设的长轨由焊轨基地采用接触焊工艺焊成500米长轨条，再由移动焊轨车线下焊接成为一体。线上接头焊接采用进口铝热焊，胶接绝缘接头采用现场胶接，所有项目一律按作业流程严控不怠，以确保焊轨质量全面达标。

沈阳局运输部门精心组织，为换轨施工开设了210至240分钟的 “天窗”，为施工提供了有力保证。

此次施工任务由沈阳工务机械段承担。他们按照路局 “大 ‘天窗’、集中修、滚动给”的施工组织原则，调集锦州、吉林等4个车间组成500余人的施工队伍，租用机车2台，调动移动焊轨车、轨道车和收卸长轨列车8台 （列）。

沈阳工务机械段把施工安全作为重中之重，围绕施工作业、焊轨质量、人身伤害和工程车运行等施工要素，认真研判风险源、风险点，制订了明确的应急预案。他们就施工防护、 “三方控”落实等，确立了严明具体的卡控制度，确保施工安全万无一失。