（记者傅世忠通讯员赵逸龙 张鹏宾）日前，集宁机务段自主研发出了拆装内燃机车柴油机双头螺柱的专用工具——“双头螺柱风动板头”，将拆解内燃机车柴油机的工作效率提高了48倍。

内燃机车的柴油机拆解、安装过程中，机体上500多个不同规格的双头螺柱被机务检修人员称为柴油机的 “钢牙”。 “钢牙”拆解、安装作业直接影响着内燃机车的中修效率。集宁机务段是呼和浩特铁路局唯一的内燃机车中修基地，承担了全局93台内燃机车的中修任务。以前，他们检修一台内燃机车平均需要13天，其中内燃机车柴油机拆解、安装过程就占了4天半的时间，特别是柴油机机体上500多个不同规格双头螺柱，需要职工用两个螺母卡死，然后用扳手对双头螺柱进行拆解、安装，2名职工完成一台柴油机的拆解、安装需要整整2天时间，这使得整个作业过程工作量大、工序繁琐且耗时长。

针对这一难题，集宁机务段技术攻关小组自主研发了 “双头螺柱风动板头”，将现有的风动扳手与螺栓套、板套、滑动销、板套连杆及套设在连杆上的弹性件进行组合，形成套筒扳手。其中，滑动销设置在连杆上，螺栓套一端的内螺纹和双头螺柱紧紧相扣，侧壁设有与滑动销匹配的螺旋滑槽，在滑动销滑动时，连杆向螺栓套内运动，从而使连杆前部的台型凸起顶死双头螺柱的端面，使滑动销能够沿螺旋滑槽滑动。检修人员使用时，将风动扳手接通风管后与板套相连、连杆与螺栓套相连，将螺栓套与双头螺柱相接，根据风动扳手的转动方向，将转动力传递到 “套筒板头”，带动螺栓套快速、省力地完成双头螺柱的拆解、安装作业。这样一来，整个作业过程只需1名职工花费2个小时就可以完成，大大提高了工作效率。

“双头螺柱风动板头”投入使用以来，该段检修内燃机车的效率大大提高，节约生产成本20余万元。这项攻关成果获得了国家专利认证。