（特约通讯员何卫东 通讯员俞燕飞） “今年，我们公司成都方向的啤酒都走铁路了。”3月31日，看着火车拉着啤酒缓缓从莆田东站驶出，百威英博雪津啤酒有限公司经销商祝剑涛握着福州车务段货运营销分中心副主任王丹的手说道。今年以来，莆田东站已发送500吨百威啤酒，货运收入13万元，预计今年将增收100万元。

百威英博雪津啤酒有限公司莆田总厂年产量达70万吨，以前，啤酒全部通过汽车、轮船运到大江南北。福州车务段营销分中心多次设法打开铁路运输啤酒的通道，但都被拒之门外，因为莆田总厂只与经销商接洽，直接与厂家联系根本不可能。

2014年年底，该中心营销人员终于在盛丰物流基地等到了祝剑涛，“铁路价格高、破损率高，啤酒谁敢走铁路啊？”祝剑涛道出了心中的顾虑。

营销人员得知这一情况后，向祝剑涛宣传铁路新推出的货运政策。为了打消顾客的疑虑，营销人员在盛丰物流基地蹲点调研一周，获得了公路准确报价。在此基础上，他们精心制订运输方案，给出具有竞争力的报价，祝剑涛终于答应先试发3车啤酒。

拼完运价，拼装卸，拼服务。该中心与莆田东站联系沟通，要求一定做好啤酒装车工作，把住装车作业质量关。莆田东站派专人盯控，要求无论是寒风凛冽还是大雨倾盆，盯控人员都要全程监控。

“铁路也是蛮拼的，货运组织改革之后变化真大！”3个月的试运，铁路以优质服务打动了祝剑涛，这才有了文章开头的一幕。