务段技术人员利用夜间“天窗”对提速道岔绝缘电气特性进行测试。 宋金华 摄

为消除春运期间列车满负荷运载和季节变化给设备带来的不良影响，侯马电务段在今年的设备春检春鉴中，一方面利用新建调度指挥中心的视频系统对所属设备进行 “远程会诊”，制订有针对性的检修计划；另一方面利用南同蒲线综合修施工的有利时机，组织 “大兵团作战”集中用药，努力为信号设备驱 “春乏”。

全覆盖式的调度指挥系统让这次春检春鉴真正做到了谋定而后动。为做好春检春鉴各项准备工作，提前掌握设备运用情况，该段在对道岔、轨道电路、信号机、电缆径路、STP、设备防雷以及车载设备等12项设备进行平推检查的同时，充分发挥段调度指挥中心的 “千里眼” “顺风耳”优势，对管内设备进行远程 “望闻问切”，精准 “把脉”设备质量。通过对设备动态曲线跟踪监测，他们锁定了45个电气特性不稳的倾向性问题，让电气特性标调工作有的放矢。该段还将日常监测中发现的问题全部纳入安全问题库，这次春检春鉴前，通过对问题库中难点重点问题的集中梳理、分类汇总，找准设备问题的关键，为重点整治提供了第一手资料，有效提高了查找问题的速度和准确性。

在春检春鉴中，该段充分利用综合维修施工 “天窗”开展 “大兵团”集中鉴定和整治。仅南同蒲一条线该段就调集410名 “精兵强将”，重点对防雷元件、轨道电路感度残压、入口电流、轨道电路极性交叉等14项具体工作进行核对检查，利用15天时间完成鉴定和整治工作，达到了效果和效率的 “双效”双收。该段针对检查发现的设备设计缺陷，重点对ZPW-2000A轨道电路配线、ZY4型及ZY（J）4型电液转辙机等关键设备开展技术补强，让小措施发挥出保障安全的作用。通过在区间匹配变压器与调谐单元之间并接辅助线，该段对ZPW-2000A轨道电路配线进行技术补强，消除了因单线断线造成设备故障的安全隐患；在30组ZY4型液压道岔转辙机上加装缺口监视窗，职工不用开盖就可以直接查看道岔缺口，为今后日常巡视检修带来了便利；在20组未加装平衡阀的ZY（J）4型电液转辙机上加装平衡阀，解决了液压转辙机油缸反窜问题，消除了设备安全隐患。

此次春检春鉴工作也是瓦日铁路等新建线信号设备开通以来面临的第一次春季 “体检”。为确保新线安全度春，该段从管内5个技术力量较强的车间抽调50名技术骨干，深入瓦日铁路，对贯通地线、电缆全程对地绝缘、防雷元件进行测试，对机械室防火、防堵工作进行了彻底检查，完成了闻喜西站、霍州东站等两处标准站的整治工作，共发现并解决设备质量关键问题172个，特别是对运城北站103号道岔功率超0.6千瓦的电气特性超标问题及时进行调整处理，消除了道岔锁闭不畅、转换受阻的安全隐患，对霍州东、襄汾西两站共计5处信号机绿灯灯丝电流上限设置不合理的问题及时进行标调，防止了因电压和电流较高而引发的信号机灯泡断丝问题的发生。