（记者肖培清通讯员侯强 郭淑贞） “有了问题就上报，遇到困难就找领导。”这种存在于中间站的“等、靠、要、问”思想，随着长治北站推出的多项举措而得到了明显改观。

2014年7月，长治北站接管瓦日铁路长子南、壶关、平顺3个车站后，管内中间站增至26个。新站生产生活设施不完善，老站设施设备陈旧。过去，中间站大事小情都要请示汇报，等着上级“做主”。为让中间站摒弃 “等、靠、要、问”思想，今年年初，长治北站按照 “做强中间站个体，促进整体工作提升”的思路，推出多项举措，提高中间站自主管理能力。

这个站以日常接发列车、调车作业、货物装载加固、旅客乘降组织等工作为重点，加强对中间站站长、党支部书记的业务培训，提高其业务能力；制定中间站管理办法，明确站长、党支部书记及安全、技术人员在安全生产、队伍稳定、施工作业、应对突发事件、与兄弟单位沟通协调等工作中的责任，确保每项工作有人管、每件事情有人干；修订中间站安全管理标准和技术管理标准，把具备中高级技术职称、工作能力强的7名青年职工分配到重点中间站任技术员，提升中间站的管理水平；细化中间站考核内容，明确自主管理范围。

这些举措推出以来，这个站管辖的26个中间站自我协调能力、生产组织能力、安全控制能力、突发事件处置能力得到了明显提高。孔庄站职工自己动手改造荒地，开垦菜园、果园用地20多亩，养殖鸡鸭鹅30多只。北板桥站面对运输市场持续低迷的情况，不观望不等待，积极到山西天泽煤化工集团股份公司和山西兰花科技创业股份有限公司进行货运营销，今年以来，共发运化肥2970车，同比增加56车。