2015年，春运票好买多了；2015年，春运没那么挤了；2015年，春运回家的路程不变，时间缩短了；2015年，春运途中“旅友”的互助之情也更浓了。看到这些变化，亲历这些变化，感慨一下，以慰劳那些辛劳了四十天，也或许不止四十天的铁路人，不想夸他们，也不想和他们客套地说谢谢，只说说他们这些变化，相信他们已很是高兴。因为让服务提供者知道他们的目的达到了，比一切的赞美都来得实在。

2015年的春运，猛然间，让我们感觉到铁路变了，真的变了！铁路自建国到改革开放，再到现在的公司制，特别是近两三年的发展变化就像做梦一般。你说他不行，他就非要行给你看。路网建设从人均不足一根香烟到省会城市枢纽、到地级城市覆盖再到“一带一路”毗连邻国、直通欧洲，客货运输由普速、快速到特快再到高铁、CRH380A型高速动车组即将上线，从窗口售票到网络售票再到银联刷卡、身份证验证。最受公众关注的“一票难求”的问题一年解决不了，两年，两年不行，三年……他说出了，努力了，终于在2015年的春运明显缓解了。就在农历新年之前，当大雪、大雾封路，春运客流涌向铁路，我们回家的路依然顺畅舒适，我们终能和家人在一起吃饺子、守岁、放鞭炮、贺新年。而我们踏春游历“说走就走”、清明回乡祭奠的旅途变得更便捷更舒心了，因为，“导盲犬可以进站上车了”，“动车也能定制了”，“私家车也能用火车运输了”，“高铁+X出行有新体验了”……

春运在变，回家的心切不变；服务在变，全心全意为人民的宗旨不变；铁路在变，旅客对铁路的期盼不变，因为铁路毕竟是我们跨城出行的首选，我们期盼着它变得更好。而我们的期盼总是很快更快地被实现，自然而然地，心气顺了，才觉着以前有些话说过头了，好吧，“铁老大”不再是对强势者的戏谑，就把它变成对铁路在国人心中值得信赖期盼的一种呢称，如何？同意鄙人拙见的，有木有啊？