近日，西安铁路局安康机务段检修人员在检查中发现部分HXD1型机车DWTZ-70型辅助压缩机在打风升弓时，受电弓“无力”升起。

该段检修技术组在接到一系列反馈后判断此问题为“惯性”故障，便立即报技术科展开进一步调查。经过“会诊”，他们发现原来是辅助压缩机冷却器出了问题。由于机车运行中会产生一系列的刚性振动，而冷却器及材质为铜管的连接装置刚度又太高，时间一长，就可能发生铜管断裂漏气，导致升弓气路“无气”，造成受电弓升弓“无力”。为此，该段使用韧性好、强度高的新型铝制板翅式冷却器，将材料为铜管的“刚”式连接装置替换为高压金属编织软管制成的“柔”式连接，并将冷却器固定螺丝由3颗变6颗进行再加固，全面提高其“抗震”等级和“抗冲击”能力。

“没想到以‘柔’克‘刚’的方法用在这也同样奏效，技改后的机车还真再没出现过这样的问题！”专检组技术员张航夸道。截止目前，该段共检查发现此类问题5个，改造DWTZ-70型辅助压缩机12台。