柴向宇 赵宝双 张琬钦

3月1日，春节味儿依旧浓郁，在这阖家团圆的欢乐日子里，有这样一些人为新疆钢铁 “远嫁”中亚已忙碌了两周。16时23分，伴随着轰鸣的汽笛声，宝钢集团新疆八一钢铁股份有限公司首趟集装箱班列从乌西站启程，奔向目的地哈萨克斯坦阿拉木图。

一年以来，按照中国铁路总公司部署，中铁集装箱运输有限责任公司坚持着眼于服务国家 “一带一路”战略，优化国际班列组织方式，加强与地方政府以及俄罗斯、哈萨克斯坦等沿线国家铁路部门、物流企业的沟通协调，积极建立中欧通道铁路运输协调和量价捆绑机制，以高效优质服务水平，全力推进中欧、中亚大通道建设。

“千里姻缘”一线牵

源源不断的国际货源是增加中欧国际贸易量、提升国际集装箱运量、确保中亚班列顺利开行的重要支撑和保障。中铁集装箱公司领导班子一直在思考这样的一个问题：如何提高承揽一手货源的能力？

为此，中铁集装箱公司与乌鲁木齐铁路局紧密合作，开展揽货课题攻关，坚持思想引导、宣传先行、政策支持、激励相伴，迅速掀起了揽货热潮。

为了迅速拿下课题，中铁集装箱公司与乌鲁木齐局共同发力，对在疆出口生产企业进行铺排梳理，全面掌握新疆企业外贸基本情况，随后组织对大型生产企业逐一走访，新疆八一钢铁公司与中亚班列的千里缘分就此牵成一线。

优质服务解疑虑

“这趟国际货运班列服务好、速度快、耗时短，可八一钢铁的货从没走过集装箱，我们对集装箱国际联运业务很陌生，有很多顾虑。”新疆八一钢铁公司贸易部总经理王学斌说道。

面对抛来的难题，中铁集装箱公司立即组织专业团队与乌鲁木齐货运中心积极研究班列组织方案，为客户设计全程物流方案，对班列运行可能存在的问题逐一进行研讨。

此外，中铁集装箱公司与货运中心特邀兰州交通大学专家共同设计卷钢装载加固方案，设计固定卷钢底架。考虑到货物重量，货运中心积极协调组织大吨位叉车，确保了装车组织工作顺利完成。

班列开行前，乌鲁木齐局对外合作处提前与哈萨克斯坦口岸换装站联系，协调本趟班列口岸换装工作；调度所将这趟班列纳入日班计划，重点组织、盯控，认真做好集、量、箱衔接，并及时配送到位；乌西站做好取送车作业，指派干部现场盯控，做好装卸作业组织工作。

一步步，一点点，从设计方案、全程监装、报关报检、制票录单到申请计划，再到取送作业等，中铁集装箱公司、乌鲁木齐局用详尽的方案和诚恳的态度渐渐卸下了八一钢铁公司的一个个包袱。

国际班列惠民生

随着新疆钢铁离开 “娘家”，乌鲁木齐至中亚国际货运班列实现常态化、市场化运行。

开行乌鲁木齐至中亚国际货运班列是新疆维吾尔自治区发展外向型经济的重要支撑。 “如果中亚国际货运班列达到每周开行3列以上的数量，那么新疆全社会物流增加值将达到500亿元以上。随着新疆优势产业的迅速发展，将进一步增加就业岗位，极大地促进新疆就地就业，从而改善民生、惠及百姓。”新疆维吾尔自治区经济和信息化委员会主任胡开江介绍说。

“一玉口中国，一瓦顶成家……家是最小国，国是千万家。”一列列国际班列飞驰在丝绸之路上，满载着亿万中华儿女的幸福明天。