本报记者 胡艳波 金 鲲

货运人员在进行进口化肥换装作业。金鲲 摄

3月9日，绥芬河站南场化肥换轮库机器轰鸣，货运人员正忙着把从俄罗斯列车上卸下的散装化肥装袋、封口、过秤检斤，一袋袋装好的化肥通过输送带运到汽车上，眨眼工夫装满化肥的6辆汽车就驶往化肥加工厂。

绥芬河市当地有4家化肥加工厂，主要是从俄罗斯进口钾肥进行再加工，年加工能力约达20万吨。进入春耕时节，化肥需求量节节攀升，而国内钾肥供应能力不足，俄罗斯钾肥质优价廉备受市场青睐，带动进口钾肥进入高峰。为助力化肥企业做好深加工，该站开辟春耕物资 “绿色通道”。他们提前走访企业，掌握化肥进口情况，实行营销 “一对一”服务，掌握化肥产、销、运情况，随时解决存在问题，帮助制订运输方案，确保化肥快装快运。绥芬河市兴盛农业科技有限公司钾肥加工厂是新投产企业。厂区内专用线既有到达的俄罗斯化肥卸车作业，又有自己企业的化肥装车作业。车站指定专人每日收集货源、卸车、装车等情况，加强运输衔接，动态掌握装载机具及人力状况，优先安排取送车计划，做到快取快送，保证不间断装车，为化肥快运提供强有力保障。

俄罗斯列车到达的化肥都是散装，换装一车需要20人不间断作业5小时。为做好化肥运输组织工作，该站采取抢换抢装措施，力争做到不压不堵、来多少接多少；在运输组织上大力压缩专用车取送时间，保证做到车到必换，换完必取。车站在南北场开辟2个联运化肥专门作业场地，组建8个作业队投入散装化肥换装，采取人机配合作业的方式，每天必保4批作业，与日常相比增加1批作业，做到24小时连续换装，及时腾空货位，有效缓解了进口化肥的卸车压力。

春节期间，化肥专用车集中到达，因宽轨换装后的空车待发时间长，造成到发线运用紧张。为加快进口化肥换装工作，该站组织专业科室人员跟踪调研写实，通过合理运用接发车能力、理顺货票交递流程等措施，实现取送车作业和挑取货票同步进行，进一步压缩宽轨空车折返时间，为畅通口岸运输组织创造条件。

为提高国际联运报单译票速度，交接所翻译人员密切与俄罗斯方面沟通，了解俄方化肥到达情况，改变以往等待俄方翻译送货票的工作方式。他们主动到俄方驻勤办公室催票、取票，帮助俄方值班员分检票据并加盖日期戳记，缩短票据办理时间，力争把过去需要30分钟译完的货票压缩到20分钟内完成。同时他们联系海关、边检同步译票，与海关、代理公司及时沟通，加快回票和放行速度，建立夜间与代理公司预提报到站制度，提前做好先换后放货物的放行组织工作，加快进口化肥通关速度，周密做好车辆流向报关工作。

为加快化肥查验车放行速度，提高通关效率，国际联运交接所每天指派专人跟随海关人员共同查验，现场使用对讲机通知外勤交接员及时换装，缩短查验车等待换装时间1小时。该站还得到海关、检疫部门支持，继续执行进口化肥 “先换后放”政策，加快俄方列车入线换装组织。在边检部门支持下，该站利用先进监控设备查验车辆，压缩宽轨空车检查验放时间，提高通关效率，为宽轨化肥重车 “大接大入”提供有力保障。

布谷飞飞劝早耕，春锄扑扑趁初晴。绥芬河当地加工的化肥主要销往黑龙江、吉林、辽宁以及内蒙古、河北、山东等部分地区。国际联运化肥换装后主要运往上海、成都和济南。为最大程度保证宽标轨车辆同时配车，车站紧紧抓住挑车、配车、编组、排空4个环节，加快编、解、取、送作业，及时挂线，为把化肥送到农田争分夺秒。

截至目前，绥芬河站进口化肥已达1821车11.4万吨，与去年同期相比增加887车5.5万吨，增幅达94.8%。