永安车辆段技术创新节支降耗见成效

南昌铁道报消息 今年前两个月，永安车辆段通过回收配件及修旧利废节约资金近90万元，其中敞车下侧门板减少消耗200块，节约资金24万元。这是该段依托技术创新节支降耗的缩影。

永安车辆段建立分层分权成本管理模式，实现对成本的全过程管理，将技术创新导向安全生产、节支降耗，干部职工掀起技术攻关创新热潮。去年全年，该段涌现保安全、促生产、创效益的各类技术创新成果89项。2015年3月5日，永安车辆段公布了2014年度技术创新、小改小革成果， “滑阀铅封漏泄试验装置”等68个项目和 《铁路棚车棚顶视频检查系统的开发》等两篇论文获得表彰奖励。

去年8月和9月，该段出现120制动阀返修率居高不下的问题，每天有10套以上120制动阀检修后试验不合格，因不能确诊故障，反复拆卸导致工作量大增，造成生产用阀极其紧张，且每月增加120制动阀部件成本支出5万多元。

该段技术人员和生产骨干反复分析，发现滑阀工艺孔铅焊漏泄是120制动阀返修主要原因。从事制动检修工作20多年的技术骨干陈代秋主动请缨研制滑阀技术状态试验台，段里安排专业技术人员和电工组职工配合，提供专业指导和设备资金保障，一个月时间就完成了技术攻关。120制动阀的返修率由原来的30%降低到10%，每套故障阀可节约成本200多元，每个月可节支2万多元。

该段动态检测车间提报采购防雷计数器用的电池10个，联系防雷计数器独家生产厂家，对方声称电池不单卖，购买整套设备要652元。后来，该段材料科职工拿着实物通过市场店铺找到电池供应商，每个电池只要65元，由此节约5870元。

如今，算小账、 “捡芝麻”也在职工中蔚然成风。水、电、氧气、乙炔等常用能耗，一经发现浪费按C类考核。就连单位寄送材料、信件都制定了车递寄送、出差顺带、对方付费、通勤携带四项措施。

该段一方面积极开展报废车配件回收利用，制订报废车配件回收目录，对纳入目录的车钩钩舌、制动脱轨阀等79项配件逐辆逐件回收，另一方面开展日常段修车配件的修旧利废工作。脚踏式制动机在货车检修过程中经常遇到配件损坏，购买新品及维修配件困难。如果整套报废，每套价值2950元。段里鼓励机床组加工维修适用零配件，这个组职工每月修复脚踏式制动机20余套，累计修复143套，节约成本41万余元，2014年共完成配件回收及修旧利废产值470多万元。