本报讯（通讯员 罗嵩林 黄兆平）

“大家要对照联锁表格仔细操作，试一项、勾一项，这是咱们第一条客专线，千万不能大意。”3月20日，在重庆电务段动态检测联锁一工区，正在紧张有序地进行成渝客专大足南站的联锁仿真试验时，该车间主任龚雪尧对在试验台前参加仿真试验的人员说。

联锁仿真试验是根据设计院提供的联锁图表，利用计算机模拟现场条件，对列车进路中道岔开通位置、信号机点灯状态、轨道电路占用及发码条件之间的关系进行核对。联锁安全关系到列车的基本安全，是信号设备的灵魂。由于成渝客专采用先进的CTCS-3（中国列车控制系统），所以联锁试验与以往有了较大区别，除了基本的进路试验外，还要做应答器报文、列控中心发码等方面的试验。

据龚雪尧介绍，为确保此次联锁仿真试验顺利进行，该车间打好提前量，在总结渝利高铁线开通试验经验的基础上，积极组织参与仿真试验的技术骨干送外培训学习，为确保新线的顺利开通奠定基础。

另悉，该车间还成立由11人组成联锁仿真试验小组，自3月2日开始，已全面进入成渝客专的仿真试验阶段。“我们要通过渝利线和成渝客专的开通试验，积累高速铁路的试验经验，为我们以后渝黔、渝万等高速线路的开通做好准备。”该段技术科联锁主任蕫妍说。