气连接器引起。他展开技术攻关，根除了隐患。

10年来，西安局培育了像董宏涛一样的技能型人才28686名。在管内高铁从1条增加到3条后，全局动车组上线故障率保持在全路最低水平。

居安 “查”危，抓小防大，是西安局10年安全生产探索的又一条基本经验，也是这个局创新 “人控＋机控”模式，严密现场过程控制的核心内容。

每个星期一，西安局10年雷打不动，召开周安全运输生产会议。3月9日这天，局领导通报依托远程视频系统，发现一值班员上班玩手机，及时被千里之外的检查人员制止。

在生产现场，西安局运用摄像头、录音手电、防洪手机等新装备，摄录标准化作业，运用确认车、轨检车、添乘仪、三维精测网和5T等系统，实时监测设备状态。他们将所有数据引入音像分析室，成为研判风险、检索问题、分析隐患、安全定责的主要依据。

面对海量的现场数据，西安局引入数学模型，日分析、周对话、月总结、百日评估，建立5年事故、故障数据库，从定性和定量的角度，研究发展趋势。他们在局域网、手机微信上随时向工作人员警示研判出的风险，进行专项整治，预防、预测、预警事故的发生。

以坡度达30‰、安全风险高的宝成线秦北区段为例，得益于西安局人机结合、专业帮教、常态化预警的做法，3年来，该区段消灭了一切责任事故。

<b>居安“纠”危，追根溯源，健全责任落实机制，从管理源头阻断安全风险

</b>当着西安局领导班子和局机关有关人员的面，脸红心跳做检查的，不是事故直接责任人，而是相关站段安全生产第一责任者站段长和党委书记。

去年7月14日晚，一名司机调车作业时，撞上尽头线土挡停车，构成铁路交通一般D类事故。7月下旬，西安局召开党政联席会议研究，按照制度规定，发生事故的机务段主要领导到路局做深刻检查，全局通报批评，局机务处主管副处长等相关干部均被追责。

问题在现场，原因在管理，根子在干部。从2013年至今，西安局倒查事故背后的管理问题，发布处理通报11期，问责180名领导干部。

居安 “纠”危，追根溯源，是西安局10年安全生产探索的第三条基本经验，也是这个局健全责任落实机制、从源头阻断安全风险的具体措施

每个月月末，西安局主要领导运用电脑随机抽取软件，确定两个站段、一个局机关处室，进行 “两段一处”干部作风督察。这种电脑控制、不发通知的新方法，更利于发现安全管理问题。

对西安局每名干部而言，一张干部安全管理履责表，既是动态风险的防控图、干部履责的指导书，又是检查监督的对照表、考核问责的度量尺。

在对事故、故障、红线问题分析问责时，西安局反向查找干部履责表，对任务未落实的，追究执行者责任；对履责任务未涵盖的，追究上级审核者责任；每个月分系统、分专业排名，干部履责能力一目了然。

依据新 《安全生产法》的追责条款，西安局创新建立体外监察队伍，以安监室、总工室、安监大队、技术规章督察组为主，对事故和严重问题，既剖析专业部门管理责任，又分析综合部门保障责任。

严是爱、松是害，出了事故害三代。通过完善责任落实机制，西安局严防失之于软、失之于松等倾向，促使各级干部严管厚爱、敢于担责，从源头解决管理不规范、职责不明确、责任不落实等问题。

<b>居安“除”危，攻坚克难，发挥各级组织优势,形成共保安全合力保障

</b>纵横交织的线路上，一名信号工检修高柱信号机时，往地下一看，突然头昏目眩，向闫晓德抱怨自己吓出一身冷汗。

闫晓德是安康电务段综合维修工区工长，发明了41种工具。为阻断高空作业风险，他反复试验，制作出便携式高柱信号机作业平台，信号工们站在上面既安全又省力。 “我是一名老党员，希望能带领更多的工友实现 ‘三无’目标。”闫晓德讲道。

无违章、无违纪、无事故的 “三无”目标，记在西安局每名党员的心里。全国劳模王小卫、研发博士赵喜桢等 “巴山魂·西铁人——十大领军人物”，在安全主战场上充分彰显了榜样的力量。

居安 “除”危，攻坚克难，是西安局10年安全生产探索的第四条基本经验，也是这个局发挥各级组织优势，形成共保安全的合力保障。

西安局在运输一线开展党员 “三无”竞赛活动，搭建推进安全风险管理的平台，增强基层党组织的凝聚力、战斗力和感召力。

两年多来，西安局连续实现了党员违章违纪率动态控制在5%以内的目标；去年未出现一起高铁、动车和客车党员责任事故，党员 “两违”率达3.9%，比2013年降低了45.7%，并带动职工 “两违”率下降了6.4%。

10年来，西安局党政工团组织发挥各自优势共保安全，形成强大的攻坚克难合力。仅去年，运输一线组建党员突击队1407个，攻关难题232项；创建党员先锋岗3738个，红旗责任区1155个，形成了一大批党内品牌。

围绕安全管理难点，西安局纪检监察部门组织加强监督检查，开展采购管理等执法监察，从设备质量源头控制风险，并专项整治动车组列车管理。去年，他们查纠隐患问题679件。

西安局工会搭建职工参与安全管理的平台，开展劳动竞赛，征集 “金点子”，建立联名提案制度，使职工的话有人听、事有人办、建议有人采纳，激发职工保安全的内动力。

通过青工对抗赛、上好新工入路第一课等，西安局团委广泛发动青工立足岗位建功立业。

西安局各级组织合力攻坚疑难顽症，10年完成局级以上科研项目747个、小改小革2608项，386个信息系统应用到生产一线。

<b>居安“防”危，常备不懈，探索群防群控有效方法,激励人人当好安全的主人

</b>再严密的制度、优良的装备，在实际运行中，都需要安全责任心作支撑。

3月5日，安康工务段巴山工务车间党总支书记魏尚宪专程去看望村民老王。老王的家在襄渝线唐家湾隧道附近。去年秋天，隧道上方山体坍塌，老王立即给时任车间主任的魏尚宪打电话，有效防止了次生灾害。

老王的女儿是巴山小学的住校生。为确保她不穿越铁路，巴山工务车间和铁路派出所出钱，供她每周坐汽车回家。

投我以桃，报之以李。魏尚宪介绍，巴山村民与老王一样，不仅自己和家人不上线路，还义务抢险，协助巴山工务车间实现了37年安全无事故的目标。这是西安局坚持党的群众路线、依靠职工群众保安全的一个缩影。

居安 “防”危，常备不懈，是西安局10年安全生产探索的第五条基本经验，也是这个局创新群防群控方法、激励职工群众当好安全主人的力量源泉。

近年来，西安局引导职工树立 “我的安全我做主”的理念，唱响安全第一这首老歌，以人人安全确保全局安全。

西安局搭建新媒体载体，组织 “弘扬巴山精神、践行核心价值观”巡回报告会，开展职工 “当一天安全员”、干部 “跟班作业一天”、给职工家属和沿线群众写安全书信等活动，算清风险失控后的安全账、管理账、社会账、经济账和家庭账。

西安局坚持人文关怀,培育安全文化，创建 “五好”红旗站区，整建一线职工工作、生活、文化娱乐、道路环境设施，持续推进 “三线”建设、保障房建设，把民生工程变成了民心工程。

感人心者，莫先乎情。有了主人翁责任感的西铁人，以顽强的毅力和斗志，孕育了响誉全国的巴山精神，经受了109隧道血与火的洗礼，开通了西部第一条高铁，创造了K165次列车抢险救援奇迹，夺取了安全生产的一次次重大胜利。

站在新起点上，回望10年历程，正是居安思危，令西安局干部职工饱含忧患意识，有了一种敬畏安全的科学态度，一种防微杜渐的实干精神，一种履责担当的严明作风，一种攻坚克难的昂扬斗志，一种群防群治的主人风范。

这，就是居安思危的力量，也是西安局的宝贵财富，并将在生动的安全生产实践中引领全局干部职工继续前行。