中铁二十三局二公司牡绥项目部脚踏实地抓质量，严细管理出精品，亮点频现。承建的滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程二标段绥芬河1号隧道和小绥芬河单双线特大桥，荣获局集团2014年度优质工程殊荣。

该项目把争创优质工程作为第一要务，突出规范管理，严格落实质量管理体系，重在施工程序和过程控制，为打造质量闪光点奠定了基础。牡绥铁路扩能改造工程小绥芬河单双特大桥连续梁是去年全线在建工程中规模最大的连续梁。为此，在施工过程中，他们严格质量控制，线性监控到位，且采用应力检测仪检测0#块两端应力，保证主墩两端受力平衡；采用堆载试验预压挂篮获得挂篮弹性模量，根据测量数据，模板安装时预留挂篮变形量，有效地控制了梁体竖曲线，保证梁体线形圆顺得到监理的认可。在桥梁主体施工中，他们强化现场管理，落实“三检、三不”制度。坚持隐蔽工程检查制、不定期质量抽检制、单项工程竣工检查制，做到了材料不合格不施工，上道工序未验收下道工序不施工，试验不合格不施工。坚持技术交底制度，每道工序在施工前未进行技术交底或交底不清楚的不准施工。工程技术和管理人员各尽其职，跟踪监督检查指导作业，确保了质量合格率始终保持100%。其中18号墩内实外美，被评业主誉为“东北第一墩”，成为公司施工质量的亮点。同时，该工程荣获了中国铁建股份公司安全标准化工地殊荣。

在绥芬河1号隧道施工过程中，项目部严格遵守中国铁路总公司设定的隧道施工安全管理“三条”红线和质量管理的“五条”红线，把业主提出的隧道施工“十不准”要求落到实处。他们严格管控初期支护钢拱架间距、喷射砼强度和厚度；对于仰拱开挖深度、防水板、土工布和止水带的铺挂质量、二衬钢筋间距、钢筋接头的连接强度以及二衬台车的准确就位和振捣等都进行步步跟踪和监控，使现场按图施工和规范施工常态化，其施工质量多次受到上级检查的表扬。

他们还结合隧道自身围岩条件差，水量大等特点，进出口采用超前大管棚配合超前小导管辅助措施进洞，大大降低了进洞风险;暗洞段施工采取地质雷达和超前钻孔等措施提前预判前方围岩风化情况和水量变化，结合围岩变化及时调整开挖方法和支护措施，加大监控量测频率，紧跟二次衬砌，保证了施工过程中的绝对安全。

在推动工程质量创优过程中，该项目以业主开展的企业信用评价活动为契机，靠制度强管理、以责任抓落实、用汗水换质量，做了大量实实在在的工作，多次进入信用评价考核甲级行列。一年来，先后6次通过了中国铁路总公司质量监督总站和工程管理中心的例行检查，经受住了短时间、高频率、高层次的综合检查考验，彰显了项目管理的实力。