“这是怎么回事？阀门井旁边排水沟里的水量怎么出奇得大？”3月11日上午10点，在许昌车站1站台，正在进行给水管路巡检的郑州建筑段开封给水车间职工郭世磊发现了站台东侧给水阀门井旁的异样。

“打开阀门井，应该是管道破损。”异常的水流立即引起工长王建军的警觉。

果不其然，阀门井一打开，白花花的水流正在大家眼前“咕咕”地往外冒着。看见此状，现场众人立即开始了漏点查找，但由于站台内混凝土路面较厚，漏水没有出现在地面上，而且这里又临近排水设施，漏点十分隐蔽。3个小时过去了，大家始终没能找出漏水的确切位置。

13时20分，接到通知的车间技术人员来到现场，并带来了专业的抢修设备，有了增援力量，大家的干劲更足了，但心急吃不了热豆腐，面对漏水这个“老大难”问题，绝不能马虎大意。就这样，大家拿着工具，在地面上一寸一寸，如同“扫雷”一般，认真查找着泄漏点。

“找到了！”王建军兴奋地说道。经过6个多小时的不间断查找和资料分析比对，终于在下午16时20分找到了漏水点，此时，在场的众人都长长地吁了一口气。

“一鼓作气，以最快速度把故障排除，减少供水影响。”在场的车间主任朱泉说道。

在办理好施工手续之后，大家紧锣密鼓地开始“破土动工”，但是这里大型施工器械上不来，只能你一镐、我一锹地把地面挖开。

19时20分，漏水管道附近覆土全部清理完毕，此时真相才大白于天下。原来，因给水管道与废弃的排水管道呈垂直交叉布局，又临近股道，火车通过时形成的强烈震动造成了交叉处管道两侧的不规则沉降，使管道发生破损，这才导致了漏水的发生。

虽说已进入初春，但是这里晚上的温度依然只有5度左右，漏出的水把大家的衣服都浸湿了，而王工长他们由于长时间与冷水接触，浑身上下早已冻得麻木。

21时40分，经过长达11个小时的连续奋战，漏点终于被堵住，管道又恢复了正常供水。大家席地而坐，疲惫的脸上露出了欣慰的笑容。（董琳琳 李秉纯）