本报记者 张 艳 吴道杰

在雪域天路的千里铁道线上，有这样一个乘务机班，他们是工作上的合作伙伴、生活中的血缘至亲。他们相互支持、共同进步。他们用自己特有的方式奏响了和谐春运变奏曲，他们就是格尔木机务段运用车间 “大车”父子兵——李文、李永伟。

今年51岁的李文和27岁的李永伟来自火车司机世家。在铁道边听着火车笛声长大的李文在父亲的耳濡目染下，从小立下了当一名火车司机的志向。1990年，已经参加铁路工作6年的李文从工务段养路工转行成为一名机车乘务员，圆了自己儿时的梦想。

打虎亲兄弟，上阵父子兵。2015年春运前，李文父子被车间安排到同一个机班担当格拉段列车乘务工作。这次，让平日里聚少离多的父子俩的时间轨迹彻底重合，成为一对朝夕相处、形影不离的父子兵。

“由于我是一名年轻的火车司机，和父亲相比，我的行车经验和业务知识都相对欠缺。所以两个月前，当听到车间要安排我和父亲一起搭班值乘的消息时，不知为什么，心里有一种莫名其妙的紧张，总害怕在工作中父亲像小时候一样训斥我。”李永伟虽生长在火车司机家庭，但那时对父亲的工作并不理解。李文的工作较为繁忙，很多时间都是在线路上跑，与李永伟交流沟通的时间少之又少，更多的是以严苛的标准来要求和管理李永伟。久而久之，父子之间就有了心理上的隔阂。

可令李永伟没想到的是，通过和父亲的几次共同值乘作业后，他亲眼看到了父亲在乘务工作中养成的良好工作习惯，切身体会到了父亲认真负责、科学把控行车安全的严谨态度，想到了曾经对自己的高标准和严要求也是工作中形成的习惯。 “我深深感受到父亲学习新业务知识的执着，在父亲无声的影响下，彻底改变了我对父亲的印象。”谈起与父亲一起值乘的工作感受时，李永伟高兴地说。

李文是这个段的 “雪域先锋司机”，看着工作中越来越成熟的儿子，李文高兴得合不拢嘴，他告诉记者：“每当我在值乘中听到他说 ‘爸，这个包重我来背’ ‘爸，你给我讲讲你自己总结的起伏坡道列车操纵秘笈’的话时，我的心里有一种说不出的高兴和温暖。”