本报记者 陈南辉 张 璐

2月24日，春节长假最后一天，记者一行人来到南昌站采访。作为节后春运重点车站之一，每年此时，南昌站都是人山人海、客流如潮。而今年，该站却一反常态，无论在进站通道还是候车大厅都是 “悄然一片”，全无昔日的火爆景象。

<b>延长预售期 “稀释”客流

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南昌是全国最大的劳务输出省会城市之一，节后运输是南昌站节后春运的一项重点工作。2月24日，该站迎来节后客流高峰，当天，发送旅客12万人，同比增长22.7%。

从发送人数来看，出行的旅客一点都不比往年少。但不同的是，今年客流 “散”了，其中一个原因就是车票预售期从40天延长到了60天。预售期的延长让旅客可以更加从容地选择错峰出行，从而 “稀释”了高度集中的客流，让人感觉到了 “慢悠悠”的春运节奏。

截至3月9日，南昌站春运累计发送旅客307.5万人，同比增长11.4%，呈现出“峰高不显峰”的特点。

<b>高铁渐成主力军</b>

今年春运，南昌站所属南昌西站开行旅客列车对数达到122对，仅比南昌站少7对。其中，开行的高铁列车有100对之多，成为南昌铁路局的春运主力军。

高铁列车的开行大大提升了运能，缓解了旅客集中出行的压力。值得一提的是，今年，南昌局根据旅客出行需求，实行更加灵活的增开客车方案。他们统筹调配客车和列车乘务人员，密切根据客流变化，采取加开列车、加挂扩编、重联运行等措施，提升运输能力。

快捷、舒适、开行对数多等优势，让越来越多的旅客选择乘高铁列车出行。今年，南昌西站旅客发送量逐日攀升。虽然工作量很大，但该站工作人员用热情和微笑，为各地旅客提供了优质服务。

<b>改进服务让出行更顺畅

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南昌站从购票、进站、换乘等方面着手，努力改进服务方式。

他们制作各类引导揭示牌489块，确保旅客及时找到候车地点；在网络自助售（取）票机前设立引导员，提高旅客取票速度，随时解答旅客疑问；在候车室内增设售票专口，方便中转、换乘、未取票旅客和未赶上车的旅客改签，免去了他们进出站改签、验证的麻烦；将服务端口前移至验证口，为重点旅客提供送站服务；开辟绿色中转换乘通道，加强站台区域引导。

从南昌站春运的一系列变化，我们欣喜地发现，铁路服务能力正在大幅提升，相信今后旅客的出行路一定会更加顺畅。