铁路部门的信号电源设备作为铁路信号设备的核心部分，就像人体的“心脏”一样为所有信号设备提供源源不断的电源动力。

现有铁路信号电源屏分别由不同厂家生产，各电源模块输入、输出管脚不同，新老模块不能代替，冷备模块缺少，电源模块出现故障时，主备模块不能很好的转换，给安全生产带来了极大隐患。一直困扰着西安铁路局宝鸡电务段综合检修车间电源工区，他们成立了专项攻关小组，充分利用现有的备用电源模块、断路器、万科端子等小部件进行多次试验，成功的发明出模块转接器。利用了DL37插头、断路器和电源模块及调整万克端子上的输入、输出端子线就可以实现所有的电源屏应急输出，它能够连接所有厂家生产的电源屏模块。

它有三大特点：一是节约故障维修成本。当在电源屏模块发生故障时，我们只要用“它”对电源模块进行连接调整后，就可以甩开故障的模块对设备进行供电应急处理。然后用“它”对故障模块进行通电，并在厂家的指导修理，再不用像以前那样，发生故障只能将故障模块寄回厂家修理，费时费力还费钱，去年节省更换电源模块成本近4万元。二是对各站电源屏各类冷备电源屏模块检查试验方便，以前检查全部要在天窗内进行，时间有限，效率还不高，现在利用“它”转接生活用电通电，就能够给模块通电检查测试冷备模块。三是精确测试检查扼流变压器设备，大多数扼流变压器在现场运用电源频率都是25HZ，以前用50HZ电源频率也能测试，但数据不够准确，现在“它”就可以直接将50HZ频率转换成25HZ频率，测试数据更精确了。

更重要的是“它”携带方便，操作简单。春运前期，他们就用“它”对85站的所有冷备电源模块和扼流变压器全部检查测试了一遍，保证了春运期间铁路信号电源“心脏”运行正常。（宋亚玲 周龙）