距离2015年春运“闭幕”剩下不到十来天了，对于作为客流主力之一的学生，铁路部门更是提供了较大的便利。学生流是春运当中的人数多、维权意识较强的团队，铁路在节前客流高峰最后阶段还是要增开一些学生专窗，为他们提供便利和温暖的服务。

铁路部门提示，铁路迎来节后新一轮返程客流高峰，3月6日，全国铁路发售车票805．6万张，其中互联网发售375．9万张（含手机售票111．7万张），占发售量的46．7％。上海铁路局发送旅客140．6万人次，广铁集团发送旅客103．8万人次，南昌铁路局发送旅客67万人次，武汉铁路局发送旅客67．5万人次，成都铁路局发送旅客67．6万人次。7日，全国铁路预计加开旅客列车747列，其中跨铁路局中长途旅客列车498列，铁路局管内旅客列车249列。

笔者从广铁集团了解到，随着各大高校学生陆续返校，湖南地区返程客流继续保持高位运行。为方便学生客流顺利安全返校，长沙、株洲、娄底、怀化、张家界等各大车站共开设21个学生专窗，方便学生购取票。增开学生之窗大大减小了其购票力度可以很好的将学生票与其他车票分开，既节省了购票的时间，又减小了车站购票拥堵的环境。与人与己都是有好处。近几年来，铁路相继推出了各种服务和惠民利民政策，尤其是在微服务上更是煞费苦心，以往春运也是一票难求，还必须彻夜排除，到现在只需轻轻动动手指便可以买车票；从只有普速客车才有的春运到高铁成为春运的先行官，从提前三十天到提前六十的购票时间，无一不体现出铁路部门的“人民铁路为人民”的宗旨。

古语有云，兵马未动，粮草先行。凡事都要提前做好准备，对于铁路做出的一系列决策，实施下来无论对谁都是有好处的，然而世上不可能只有好事的存在，总有那么些人喜欢钻其空子，拿着莫须有的事大做文章，所幸铁路经受住了考验。对于全面深化改革的铁路，也是需要合理的建设性的意见的，例如铁路的运营线路以及购票攻略啊，是人们最为关注的，也是铁路改革的重点。增开铁路窗口并不是人多，而是更好的让返程的人流得到缓解，让人们感觉到一丝丝温暖。人间自有真情，人间自有真爱，新增开的学生专窗也使得返程的学生流得到缓解，不仅方便了学生客流顺利安全返校，还减小了车站购票拥堵的环境，也更加好的体现“三个出行”的重要理念。