本报讯（记者）紧紧围绕铁路总公司系列会议精神和路局、局党委部署，始终把安全作为第一要务，全面强化安全管理工作，深入推进安全文化建设，截至3月3日18时，全局实现无责任一般A类及以上铁路交通事故800天。

通过前期推进“三化”建设，持续提升专业管理能力，紧紧把住施工、调车、防溜、路外等安全关键，全局上下在实现安全生产700天的基础上再接再厉，经受住了新线开通、动车大量上线、大修施工、繁忙春运的考验，持续巩固了安全成绩。

去年12月，成绵乐客专、贵广铁路、贵阳北站、沪蓉线渭沱至重庆北至胡豆堡段等项目相继投产开通。今年初，成渝两地首次开行前往北京的高速动车组，跨局动车新增38对。对此，路局相关系统紧盯设备质量，各系统干部初期趟趟添乘，组成专班加强联合值守，确保了新线新站新车运营的安全平稳。

围绕“三化”建设，通过重点研发，路局安全信息监督管理系统、现场作业监控系统“两个系统”年初相继投用。两个多月来，围绕“职工会干、干部会查”，全局干部职工做了大量工作，尤其是安全信息监督管理系统投用后，各级干部加大现场检查力度，主动学业务、对标准，大量安全生产方面的问题被发现并得到有效整治。截至3月2日，全局共11.8万人次录入安全检查信息，录入安全问题13.5万条。

春运前，成昆线集中大修如火如荼开展。此次大修是路局调整施工管理职能、成立施工管理办公室后开展的第一次集中大修。路局按照“大天窗、集中修、综合用”的施工组织模式，强化施工管理，严格施工安全风险控制，严格把控施工方案，创新、优化施工组织方式，在我局参与人员最多、外局支援单位同步作业的情况下，实现了施工安全的总体平稳。

春运安全是这一阶段工作的重中之重。对此，路局细化落实“三个出行”措施，切实将春运安全重点放在设备整治、行车组织、反恐防暴、旅客密集场所防踩踏等方面。1月10日至2月3日，全局深入开展以“六查”为内容的安全大检查，对机车车辆、牵引供电、线桥隧涵、通信信号等主要行车设备进行了全面整治，建立了设备巡检和消缺机制，并对新开通的成绵乐客专、贵广铁路等新线路新装备进行了彻底检查。同时，全面加强行车组织和治安卡控，全面强化旅客乘降组织，确保了客车安全正点和旅客安全出行。

在节前春运秩序、服务质量、效益效率等方面取得更好成绩的基础上，目前全局春运工作已进入攻坚阶段，各级组织充分发挥优势，强化“一站一品牌”带动作用，广泛开展“三亮三比三评”、“三无一零”、“幸福暖冬立新功、三个出行当先锋”等主题活动，强力推进安全文化建设，同心共保春运安全有序。

对下一步安全工作，路局要求，要清醒认识到，当前全局安全基础管理薄弱，专业管理乏力，逐级管理和过程控制不力，设备惯性故障多发，新设备新装备使用不熟，现场“两违”仍是影响现场安全的最大顽症。同时，一些干部履职尽责不到位，现场作业标准不落实的问题仍然突出。全局安全工作虽然实现了新进步，但总体安全基础依然薄弱，安全不稳的局面没有得到根本改变。

路局要求，全局干部职工一定要轻看成绩、重看问题，以800天为新的起点，全面贯彻落实铁路总公司、路局关于安全工作的要求部署，进一步牢固树立安全第一的思想，持续深化安全风险管理，全面推进“三化”建设，切实提升安全基础管理水平、安全过程控制能力和干部安全履职水平，全力推进作业纪律整顿，坚决确保春运、“两会”期间安全，奋发有为做好新形势下铁路安全工作，稳扎稳打实现全局更好的安全生产成绩。