据统计，春节7天，南宁铁路局累计发送旅客达144.5万人次，同比去年增加约56.5万人次，增长近64.2%，创春节期间发送旅客历史新高。同时，2015年春节黄金周期间，广西全区接待旅客量达941.58万人次，比去年同比增长18.84%；旅游总收入达39.48亿元人民币，同比增长22.43%。这是贵广、南广高铁开通后，广西迎来的首个假日黄金周，旅游经济呈现井喷趋势。

2014年底，贵广、南广高铁相继开通广西高铁运营里程超1600公里，仅一年时间，广西高铁成为西接西南腹地，北达中国中南部，东对粤港澳的交通黄金纽带。随着贵广、南广铁路相继开通，广西桂林、三江、梧州等著名的旅游区游客量大幅增加。

据悉，春节黄金周期间，桂林火车站发送旅客数同比增长89%，较平时增长80%，其中旅游客流占80%，每天从桂林往返广州、上海及贵阳方向的旅客超过两万人次。春节黄金周，桂林旅游人数仅次于北京，呈爆发式增长。据了解，桂林春节7天南湖国旅共接待国内外游客54.73万人次，同比增长25.99%；旅游收入5.86亿元人民币，同比增长26.68%。

从以上数据不难看出，高铁对沿线城市具有巨大的经济拉动效应。随着高铁的规模迅速扩张，不仅对沿线地区而且对全社会的经济社会发展产生作用。同时，其促进作用的持续时间长。高铁耐百年大计，从建设开始就发挥作用，将持续百年。高铁作为基础设施，对经济社会的作用具有放大效应，并逐步释放出来。由于高铁的作用是多方面多层次的，尤其是对社会进步的作用难以量化，同时，高铁对经济社会的作用既有直接也有间接的促进作用。并且高铁对经济社会的作用不仅表现在高速客运给人们出行带来的高效上，还表现在既有铁路货运能力释放和货物运输快捷给生产、流通带来的高效上。

笔者相信，随着“四纵四横”客运专线开通运行之后，将进一步促进我国的社会经济发展。并且，高铁是最符合我国国情的交通新技术，是我国经济社会快速发展的客观需要和产物。高铁是“以人为本”为核心的科学发展观的具体展现，也是中国梦的切实行动之一。历史将会证明，高铁将会成为中国现代化建设的不朽丰碑。