2月中旬的一天凌晨，距离大板站不远的家属楼里，大板机务段大板运用车间副主任朱伟明的家里还亮着灯，而他的手机一直响个不停。

“朱主任，机车运行中柴油机震动大，前增压器有异常声音，机车功率下降，怎么处理啊？” “别急，应该是某个气缸进排气系统出了问题，你到机械间检查靠前增压器各气缸情况，用对比的方法听气缸工作的声音，有故障的肯定和其他的不一样。”朱伟明耐心地说。随后，朱伟明按机车乘务员反馈的信息指导检修人员进行甩缸处理作业，并指导乘务员将机车顺利运行至大板站。

朱伟明负责全段130多台运用机车的运行故障指导抢修工作，是机车 “120指挥中心”成员。多年的故障处理经历，让他积累了丰富的检修经验。

刚放下电话没多久，铃声又响了起来。 “喂，朱主任！我是刘凤江，我们的机车运行到六地沟站，辅助不发电，故障排除不了，咋办呀？”朱伟明在详细了解故障现象后，果断指导司机刘凤江摘除电器柜十排三416号线，甩掉逆流装置。机车故障很快排除了，辅助恢复正常。 “朱主任，您真行呀！我又跟您学了一招！”“过5分钟你再给我打个电话，看看有没有其他问题。”他处理完故障必须跟踪几个区间，确保机车运行安全。

春运期间，还有许多像朱伟明这样的铁路人，为了更多人的团聚而默默奉献着。

张伟 赵建军