本报讯 （通讯员 鲁姣姣）“室外核对道岔的时候要注意，不要报定位或是反位，要站在岔尖看道岔开通什么股道……”成都电务段动态监测室车间主任黄静波对工作人员说。2月9号，成都北编组站进行了上行到达场和上行出发场及峰尾场进行软件更改后的联锁试验，动态检测室连锁工区全体员工参与试验，并在天窗点内圆满完成工作任务。

当日，从10时到15时，在短短5小时的天窗点内，他们要试验两个站场的全部既有设备和新增设备，工作量巨大。其中既有设备的试验内容包括核对道岔的定反位、核对列车及调车信号机各个显示以及区段的分路试验等，新增道岔的试验内容则包括增加断表示、卡阻、断遮断器等项目，在信号机以及区段的试验上也是增设断主副丝、测轨面电压等多项内容，做到更改后的软件无任何问题遗漏，正常交付车站使用。

本次成都北编组站软件更改主要集中的上电解锁和挤岔报警时间的修改，将挤岔报警时间全部设定为30秒，避免在液压道岔操作的过程中因为动作缓慢而提前错误报警为挤岔故障，使得安全性大大增加。