本报记者 宋捷 通讯员 李鹏

听说火车也可以运送小件物品，在绵阳市永兴镇经营小超市的李重文买了495件“光友”酸辣粉丝，准备当作年货寄给同样在昆明开超市的弟弟李修猛。2月9日下午，他通过电话联系绵阳车务段市场营销部上门取货。工作人员称重后一算，总共花费547元，而且只要三四天就能送到。“太便宜了，时间也合适，没想到铁路物流也这么给力！”李重文高兴地说。

春节临近，为了让大家的年货早日“回家”，绵阳车务段市场营销部的工作人员忙得不亦乐乎。2月10日9时，当记者走进该段市场营销部办公室时，看到的正是一片忙碌景象，电话声此起彼伏，键盘声哒哒作响……

“从去年9月19日开始，我们就和中铁快运绵阳分公司携手合作。现在只要货主打个电话，就可以享受‘门到门’服务，我们全程帮助货主办完捡斤、验货、贴签、取货票等全套手续。”市场营销部部长刘忠伟告诉记者，“除了办理一些零散货物运输，我们还和绵阳丰谷酒业、光友集团、国营3536厂等多家单位签订了长期合作协议。”

过去的“铁老大”如今走向散货运输市场，当起了“快递小哥”，形势促使他们从过去的“坐商”转变为现在的“行商”，积极为自己开拓市场。

记者跟随刘忠伟来到绵阳北站货运中心。这里的货运7站台是西南货物快运列车的专用站台，也是宝成线上货物快运通道的一个重要中转站。站台距离货仓仅十多米，极大地方便了货物的接取送达。记者看到，货仓内堆满了各式年货，有宏发食品厂发往达州的香肠，货主李世龙发往徽县的丰谷酒，495件“光友”粉丝也分为6托整齐地码放在一侧。“为了保证成件的货物在运输途中不散落，我们特意为每一托箱子都覆盖了薄膜加固。”货运主任张革成翻开记录本继续介绍说：“这上面都写得很清楚，我们除了要接诸如1986箱香肠的‘大单’，也不放过3袋大米的‘小单’。只要客户有需求，我们就必须满足。”

10时58分，X871次驶入绵阳北站，稳稳地停在8站台边。随车到来的有广元发往绵阳的青川茶叶，还有货主杨瑞常发给亲戚的风干鸡3只，甚至还有两辆山地车。

货物刚到站，货主就来取货了。“提前我就接到电话通知说货到了，反正离家近，就干脆自己来取货。”收货人杨先刚提着3只风干鸡，随即拨通了电话：“爸，3只腌鸡都收到了，好快哦！”在绵阳从事个体经营的杨先刚之前一直通过公路运输，去年听说有货物快运列车的消息，就尝试走了一次铁路，结果发现运输时间和公路相比差不多，运费却便宜了近一半。“可能晚上10点过，我这边还需要发几箱饼干，你们可以接货不？”“我们24小时都有人值班，你随时想发货都可以！”“随着电子商务和物流业的飞速发展，铁路运输快运将大大降低物流成本，更好地服务人民群众。”刘忠伟说。