高铁奏响春运舞曲

今年春运，广铁开行高铁动车组临客刷新历史纪录，节前安排85对，节后安排105对。同时，夜间高铁开行创新高，安排开行夜间高铁100多列，重点满足南昌、长沙、武汉和潮汕等热门紧张方向运输需求。（中国经济网2月11日）

2015年春运已经拉开帷幕。曾经要耗上两三天的旅程，如今可朝发夕至，高铁在这场中国特有的一年一度的“大迁徙”中担任了关键角色。在高铁的快速覆盖中，无论是“常回家看看”还是“多出去走走”，时间和空间对人们的出行障碍正变得越来越小。

数据显示，2008年春运尚无高铁，我国铁路总运能为1.96亿人次。到2014年春运，全国高铁基本成网，铁路发送旅客超过2.67亿人次，其中高铁发送旅客8688万人次，占旅客发送总量的33%。今年春运，铁路总运能将有望突破3亿人次，各项指数创历史新高。其中高铁旅客增量占全路旅客增量的70％，是带动今年春运客流大幅增长的主力，为缓解广铁春运节前出省运能供需矛盾提供了有力保障。

高铁具有安全可靠、方便快捷、运力强大、全天候运输等优势。据统计，我国每天开行的3000多列高铁运送近200万旅客，使旅行时间普遍缩短一半以上。高铁的发展不仅改变了人们的日常出行方式，速度带来的运能提升，也让“一票难求”的春运有了更加优选的解决方案。2013年，我国高铁成网后的第一个春运，高铁发送旅客6727.8万人，占旅客发送总量的28%。今年春运，高铁占比将达创纪录的六成，相较没开通高铁前运力可增加近1亿人次。以广州铁路局为例，今年春运期间广州预计发送4100万人次，高铁运送人次预计将达到2200万，占55%，首次超过普铁。高铁在铁路运输中扮演的角色越来越重要，未来潜力不可估量。

中国高铁正在改变中国，铁轨上的百姓生活和社会发展正呈现出崭新面貌。伴随着一条条高速铁路的投入使用，使得春运铁路格局的改变，这反映的不仅仅是交通基础设施的重大变化，更是区域性乃至全国性经济结构、生产力布局的调整和产业结构的优化升级。相信在高铁的陪伴下，今年的春运将更加温馨，更加舒适，更加和谐！