打开郑州北站局域网“畅通网”，“安全检查常态化”一栏格外醒目，板块的及时更新，让一个个安全问题曝光，促进一项项整改得到落实，在全站上下形成了对安全问题的强势“围剿”。

今年，随着郑州北站“大站带小站、编组加客运、城际和干线”的运输格局形成，由此交织而成复杂的运输组织形势，给安全生产带来的压力越来越大。面对压力，该站以深化安全风险管理为抓手，不断完善“三化”建设，用日流动检查通报、周专业检查通报、问题整改通报、深度分析报告等有效手段让安全问题无处可藏。这个站从安全监控值班室抽调业务骨干成立流动检查组，每天对编组站区驼峰、平面调车组、各中间站信号楼（运转室）等关键场所进行检查，对检查发现的问题形成“日检查通报”，并及时上网公布，督促责任部门及时整改；成立由安全科、技术科等科室的业务骨干为成员的联合检查组，每个星期由一个科室牵头，提前明确检查重点，有针对性的下现场检查，安全科将常态化检查组一周发现的问题进行汇总，落实责任部门和整改时间；每周下发“问题整改通报”，将各车间、中间站的整改情况以通报的形式下发，形成问题检查——发现——整改的闭环；在全站范围内开展对“简化作业程序”“惯性违章”等安全问题的深度分析，各业务科室负责人亲自上手，每月至少撰写一份深度分析报告，并在月度安委会上进行交流点评。通过对问题的深入分析，形成一种管理方法，一种思维模式。目前，该站共下发《检查整治常态化周通报》21期，整改各类安全问题132件，形成“中间站专用线车辆防溜惯性违章的深度分析”等深度分析报告16份。

与此同时，这个站重新修订了《郑州北站违章违纪范围》，加大对“严重违章违纪、人身违章、违反“红线”条款”等违章违纪行为的处罚力度，提高职工对安全的重视程度。重新制定下发了《郑州北站精品班组、自控性班组考评工作指导意见》，将一线班组划分为精品、自控型、达标、未达标四个考评等级，量化考核指标，按照班组职工安全问题件数对班组长进行考核，月度评为精品班组的，在奖励全班人员外，相应提高班组长津贴，对未达标的减少班组长津贴，在调动了职工争创精品班组的积极性的同时，也杜绝了平均摊派，让考核不流于形式。

该站严格落实《干部安全风险管理责任制考核办法》，依托网络平台，建立车站干部考核管理系统，使其与安全问题系统、督察督办系统以及常态化检查问题通报系统联动，通过数据化的综合评价，真实反映干部工作情况。成立常态化的干部作风督导组，对下现场天数、发现问题件数、考核兑现情况进行逐人逐项检查核实，对瞒报、虚报，一经发现，严肃处理。