近期，西宁工务段环青海湖区段铁路开始出现线路冻害。1月20日，在一个沙丘旁，几台小型捣固机将长长的“鼻子”戳向轨底道砟中， “突突突”地叫得正欢。

该段甘孜河养路工区工长杨保军手握一把道尺，走两步就蹲下来测量。在他走过的轨枕上，密密麻麻地记满了刚刚测量过的线路轨距和水平数据。捣固、垫板、紧固，在他身后的几名职工有条不紊地忙活着。

“有时头一天刚刚整治的线路，第二天就会出现晃车现象，我们只有不停地巡视、复查。今天 ‘天窗’结束后，我们还要到114公里处对昨天整治过的线路进行复查。”在风声、机器声中，杨保军扯着嗓子说。

傍晚，杨保军带着作业人员回到了工区，食堂大师傅胡淑珍已经做好了晚饭。 “整治冻害时期，职工们每天要在外面作业八九个小时，非常辛苦，我的任务就是保证职工一下班就能吃上热乎乎的饭菜。”胡淑珍笑着说。

“刚到这里时我有点不习惯，经常头晕。这里条件艰苦，手机信号也不好，打个电话都要跑到外面的沙丘上。现在，我已经适应了这里的生活。”关磊是一名来自东北大庆的 “90后”，他操着浓浓的东北口音说道。

“我在哈尔滨铁道职业技术学院学的就是铁道工程专业，我现在的任务就是跟师傅们把技能学好、努力工作，过几年在西宁买套房子，到时候把女朋友和父母都接过来。”小关说道。

晚饭很快上桌，忙碌了一天的职工们捧着饭碗七嘴八舌地说着今日见闻，饭香弥漫了整个食堂。

张艳 赵风斌 李志明