筒照射镜面的反射，不断位移扫视钩腔内侧进行检查。这面镜子简单易用，效果明显，再隐蔽的故障也会 “现出原形”。大伙都说，这是一面检查故障的 “照妖镜”。

利用自己的技术优势，在几轮列车提速工作中，黄望明先后提交了30余条技术分析和整改意见，破解了许多生产中的难题。他参加的 《降低客车真空集便器故障》等QC攻关课题，先后获得国家级、省级及武汉铁路局技术成果优秀奖。

凭着精湛的技艺和一颗责任心，黄望明走上了车间技术组组长的岗位，两次获得火车头奖章，先后获得全国和全省 “技术能手” “全路首席技师”等荣誉称号，并享受湖北省政府专项津贴。参加工作的25年间，他发现了1万余起车辆故障及600余起影响客车安全的重大故障。2010年4月，他在全路率先发现了具有代表性的209P型客车转向架重大裂纹故障，引发了全路车辆部门对同类型转向架的质量大彻查，有效防止了故障隐患扩大造成的事故。

技不保留，言无不尽。为了使车间年轻的检车员尽快成长起来，黄望明还担任了车间的 “技教员”。他将自己10余万字的学习笔记和工作心得整理精编成册，印发给车间职工。他每月到所在车间、班组开展培训授课，手把手帮教职工练就绝活绝技。在他的带动下，一大批职工迅速成长为技术骨干和业务能手。

干一行、爱一行，钻一行、精一行，凭着要将工作干出极致的执着精神，黄望明将手中的检车锤在平凡、单调的敲打中，敲出了学问，敲出了铁路职工的风采。