1月19日14时，南疆铁路塔什店站内，一场换轨攻坚战悄然打响。此次施工的主力是库尔勒工务段库尔勒线路车间塔什店巡养工区职工。当天气温虽然不是很低，但刺骨的寒风让线路旁 “观战”的我们瑟瑟发抖。

“来，咱们先把备用轨抬过来。文杰、李贵生，你俩把车上的工具都卸下来，再把螺栓机发动着，预热一会儿。”塔什店巡养工区班长王伟军指挥大家开始换轨前的准备工作。

15时，对讲机里传来线路封锁命令。 “开始施工，防护员赶紧设置防护……”现场跟班作业的车间副主任贾红卫组织20多名职工装连接线、松螺栓、卸夹板、拆扣件……所有环节按标作业、有条不紊。

“来4个人，把轨缝调整器抬到接头上。”刚松完钢轨螺栓，贾红卫就组织大家开始调整轨缝作业。不一会儿，他们的脸颊上挂满豆大的汗珠。

15时30分，将伤轨拨出线路后，20多名汉子喊着整齐的号子，把1000多公斤重的钢轨抬上线路。随后，工区另一名班长杨斌山组织职工安装扣件、上紧夹板、调整轨距。之后，贾红卫一边指挥专人对接头螺栓进行加力，一边安排王伟军开始质量回检工作。

“这里轨距大3毫米，再往里收点；这里轨距小2毫米，往外挑点。”王伟军拿着道尺边量边指挥。

“工地防护员后立祥，我是驻站防护员阚春鹏，距离 ‘天窗’结束还有20分钟。”

“距离 ‘天窗’结束还有20分钟，工地防护员后立祥明白。”尽管施工作业已接近尾声，但后立祥依旧一丝不苟地执行 “3分钟至5分钟通话制度”。

17时，经现场施工负责人确认，换轨施工结束，封锁线路顺利开通。看着一列火车呼啸而过，大家脸上露出欣慰的笑容。

冉毅