（记者胡艳波 通讯员惠鑫 李继坤）用车需求提报，驻厂货运员帮助办；车辆配送到位后，调车组负责车辆吹扫；铺垫物悬挂，货运员负责；开具增值税发票，车站全权代理。新的运输政策与全方位服务，促成桦林轮胎回归铁路运输。

桦林佳通轮胎有限公司的前身桦林橡胶厂多年来一直是哈尔滨铁路局重要的合作伙伴。2003年后，桦林轮胎在铁路的运量开始逐年下滑，2010年彻底退出了铁路运输市场。

2014年9月，哈尔滨局正式开行龙江至蒙东货物快运列车；2014年10月，中国铁路总公司将塑料制品、橡胶及其制品、金属制品等108个小品类 “白货”纳入货物快运体系。哈尔滨局随即出台了相应的实施方案，对轻泡货物的运费按照物流市场通用规则计算，并允许在专用线办理批量货物快运，一举打破了桦林轮胎回归铁路运输的政策和价格限制。

运输新方案推出后，哈尔滨局货运团队先后10余次来到桦林佳通轮胎有限公司，对企业提出的运到时限、缴款方式等进行细致研究，提出可行性报告。桦林站还额外承担了用车需求提报、装车安设铺垫物、装车指导等业务。

适应市场需求的货运新产品、与公路相比明显的价格优势、超值的两端服务，终于让桦林轮胎重新 “坐”上火车。据悉，这家公司年生产量达15万吨以上，筹划把占运量近2/3到站金港的出口轮胎全部交由铁路运输。