“如今班组队伍活力十足，工作布置下去，人人都抢着干。”1月18日，笔者来到南阳车站采访，当班的客运一班班长王国虎欣喜地说。

而让职工实现从原来的被动接受工作，到现在主动要求承担工作的重大转变的，正是这个班组推行的积分管理制度。

南阳站地处焦柳线和宁西线交汇处，是豫西南最大的客流集散地，年发送旅客300多万人。由于站场设施有限，加上客运人员相对较少，导致客运岗位作业强度较大，一些人员工作上存在懈怠情绪。

为了激发大家服务旅客的主动性和积极性，去年夏天，王国虎率先在客运一班实行积分管理。

据了解，积分管理就是班组长将工作任务和工作目标分解落实到班组每一名成员，确定考评打分标准；同时结合班组每一个人专业技术技能水平核定每一个人的分配系数，并确定按工作任务、工作时间、工作质量及日常服务等每天进行考评打分，进行全月累计积分量化考核；班组成员每人每月拿出绩效工资300元进行考核，实行利益分配与工作量、工作质量并存分担奖惩。

他们通过以“政治素质优、岗位技能优、工作业绩优、旅客评价优”为内容的“四优”职工评选活动，细化了客运岗位12项工作内容和21项具体的考核标准，而且还相对应地量化出了30项加扣分条款；把“安全工作、经营业绩、特色服务”三个方面，细化量化成9项工作内容和18项具体的考核细则。

“我们建立了积分登记簿，班组成员均可以实时查询自己的每日积分，对照积分表，核实积分情况，鞭策自身，不断改进。”王国虎表示，积分为一线班组在分配上奖勤罚懒、奖优罚劣提供公平公正的依据。

在客运值班室，笔者随手翻阅了一下积分登记簿，里面全是班组成员履行岗位职责，倾心服务旅客的点滴故事。

1月2日：值班员李继文积极联系K283次列车长，帮助一名旅客找回了遗忘在列车上的手提包，旅客送来锦旗表达谢意。加5分。

1月5日：客运安全员肖红军制止了3起旅客翻越股道的行为。加1.5分。

1月13日：《南阳晚报》发表了客运员徐颜艳服务重点旅客的照片。加2分。

……

班组将积分制与薪酬分配挂钩，让工作出色者“名利双收”。依据去年四季度积分登记薄录入的信息，笔者大致估算了一下，这个班组累计登记加分项目53条，扣分项目38条。仅就12月数据统计结果看，这个班组28名成员中，单月个人积分最高132.5分、最低分87分。根据这些积分来计算奖金，差距不言自明。

在积分管理推行过程中，王国虎注重人性化管理，让大家共同参与考核办法制定，允许积分动态修订，不断修正不合理条款。他还让客运车间参与到考核的过程中来，监督考核结果并按月公示，真正做到“公平、公正、公开”。

“班组长是兵头将尾，引领示范作用不可小觑。所以我从来不敢放松对自身的要求。”据王国虎介绍，除了平时加强业务学习之外，他也经常参加岗位练兵、技术比武、脱产学习、外出培训等活动，借此不断提高班组管理的综合能力。

积分管理激发了班组成员“爱岗位、奔事业、创一流、建家园”的工作热情，确保了旅客“安全、方便、温馨”出行。2014年，南阳站客运一班积分管理制度被南阳车务段授予“创新工作法”，王国虎则被路局授予“明星班组长”荣誉称号。