近日又一好消息被民众所关注，中国民航局提出进一步放开相邻省份之间与地面主要交通运输方式，主要针对与高铁正面竞争的中短途航线，今后航空公司在制定相关票价时更为灵活，民众以低于高铁的价格乘飞机会越来越常见。

中国高铁从无到有、从弱到强，短短的七年时间已经建成通车1.5万公里。而且正在规划的“四纵四横”高速铁路网更是将中国各大中城市进行了紧密的连接和沟通。高速铁路250公里，300公里的速度已经使传统的铁路客运格局出现了历史性的改变。

在以前，坐飞机出行那是权利和身份的象征，高额的票价，严格的安检，豪华的机场不是每个人都能去乘坐和体验的。虽然飞机的价格很高，但对于经商和对时间要求较高的人来说，不愧是首选的交通工具。但只，乘飞机出行也存在着一些缺点。因机场一般距离城市比较远，登机程序较为繁琐，往往要提前几个小时到机场等候办理登机手续。且飞机还受天气的影响较大，遇到恶劣天气影响，还可能导致航班推迟起飞或取消，给出行造成不便。

高铁的时速虽然不可能和飞机相比，但高铁具有高速快捷，运量大，乘坐舒适等优点。而且高铁的车站基本上都在城市中，交通比较便利，且高铁受天气影响的因素较小。正是由于高铁的快速发展和可靠的安全性，人们选择高铁出行也就越来越多。可以说，高铁的开行对航空业带来了较大的影响。但这也给民众的出行带来了多样化的选择，而且高铁与民航竞争，也为百姓带来了实惠。

笔者认为，铁路走向市场的步伐加快，不但适应了市场需求，也最大限度满足人们的出行需求，是为民服务的最真实体现，这其实就是给民众带来的实惠，而且它在市场效益的节奏下，会有更多的实惠留给百姓。（刘红军）