本报记者 付世坤 通讯员 李娟

1月1日7时26分，在欢快的乐曲声中，载着 536名旅客的D658次动车缓缓驶离重庆北站，向宁波一路进发。

新年新气象，新年新希望。数九寒冬的重庆一改往日的阴冷，开始放晴，东边天际，太阳似乎想穿破云层。“今天，我们除了开行宁波长途动车以外，我们还要开行北京动车，我段班子成员和各级干部全部上车下站，逐车包保，以确保动车安全，提升服务质量，实现社会效益与经济效益双赢。”重庆客运段段长告诉记者。“长途动车安全压力特别大，比如这趟宁波动车，全程运行1769公里，运行时间14小时25分，沿途停靠27个车站。为确保安全，我段特别强化了干部作用的发挥，狠抓安全和服务质量。”重庆客运段党委书记对记者说。

早在两个月以前，该段成立了筹备小组，吸取京沪动卧开行经验，有针对性地制定了“乘务组织、人员组织、人员培训、物资准备、餐营供应、后勤保障、结合部”等7方面40余个项点的动车开行推进方案。每周召开一次筹备小组会，每两天召开一次碰头会，统筹解决问题，不断完善方案。

迎着刺骨寒风，动车飞驰。59分钟后，车到丰都站，旅客上下车，列车工作人员一阵好忙。

重庆客运段动车二队一组列车长蒋兆虹告诉记者：“动车将穿越我国经济相对发达地区，对我们的服务提出了挑战。说实话，跑这样的长途动车既紧张又兴奋，还有一种自豪感。”她说，“我们的任务就是把每一名旅客安全、舒适地送到目的地，让他们去圆心中的致富梦。”

“乘坐动车为什么禁止吸烟？”“因为动车全封闭。”

“回答正确，请送上‘重庆北至宁波动车开行首日纪念明信片！”

“灭火器使用范围有哪些？”

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9时许，趣味抢答活动开始，主持人满面笑容，旅客踊跃参与，车厢里顿时欢声笑语。

“回答错误，罚你回答问题——谈谈你的梦是什么？中国梦又是什么？”

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“作为西南地区大规模开行的长途动车，与先一步发展起来的上海、武汉等地相比，我们相对缺少系统的管理经验和成熟的服务模式。”该车队队长张世敏说，“所以，我们只有沉下心来，认真学习与摸索，扎实打好基本功，才能在竞争中占据优势。”

9时34分，车到利川站。“我们有一种从原始社会一下子跨入现代化的感觉，以前连火车都没有见过，现在，我们能够坐着动车去宁波了！”石柱旅客小王高兴地说，“这对我们做生意的人来说无疑是最大的利好，它缩短的不仅是空间距离，还有心理距离。”

高兴之际，安徽凤阳旅客马先生主动要求题字留念，只见他的签字笔龙飞凤舞，漂亮的草书显示了他的书法功底：祝新的一年平安快乐，愿中国铁路走遍中国，走向世界。

见有人题字留念，旅客便聚了过来。利川旅客王女士题字：2015年首日乘坐D658次动车，感受了列车工作人员的热情，心中充满了幸福与希望，祝愿他们越来越好，祝愿中国铁路越来越好！”“从重庆到宁波，动车用时14个小时多一点。目前，动车票价540元左右，跟快速列车软卧相当，不过，在时间上要节约20个小时左右。”1号车厢旅客陈先生侃侃而谈，“飞机折后价大概在1000元左右，时间虽然不到3个小时，但加上路途、提前去等的时间，我看也快不了多少。再说，动车安全舒适，服务又好，所以，我宁愿选择动车。”

白雾轻锁，寒风阵阵。腊梅吐蕊，柚橘飘香。

在铁路人的祝福声中，承载着巴蜀人民的希冀与梦想，寄托了亲人们美好的祝愿和企盼，D658次动车风驰电掣，直奔富庶之乡——宁波。