（记者肖培清）2014年，郑州铁路局结合管内货源情况，加强货车车流疏导、组织，加大分界口交车力度，大力压缩运用车，争分夺秒加速车辆周转，全年周时完成1.81天，同比压缩0.03天，相当于节约运用车274549车，节约货车使用费3755.8万元。

2014年，郑州局立足于 “全路一盘棋”的高度，在线路能力、运输组织和设备利用上 “穿针引线”，加速车辆周转，提高运输效率。该局动态掌握主要装卸站的工作车分布及装卸进度，及时取送、对位，压缩车辆在站停留时间；充分发挥货车信息系统作用，准确掌握车流，提高编组站、区段站的日班计划质量，做到能直达的不成组、能成组的不零星，减少区段站、编组站有调作业比重；均衡配空，尽量组织重车卸后利用和近距离空车调剂，用足用好管内资源，加速车辆周转；强化与企业的联系沟通，组织专人对管内大宗货物卸车点进行跟踪调查，帮助企业制定和完善大宗货物集中到达后的卸车应急预案，提高卸车效率。

此外，郑州局还结合管内货源情况，坚持 “不装就排”，从源头加速车辆移动；加强与邻局的调度联系，敞开分界口，实现分界口列车 “大出大入”，提升线路通过能力。