工。入路一年多来，他认真钻研空调电气等业务，总结出了一套特色学习法并整理出详细的资料库。在2014年铁路客车系统职业技能竞赛中，他取得了第三名的好成绩，先后获得火车头奖章、全路青年岗位能手、全路技术能手等荣誉，成为该段最年轻的技术尖兵。

在济南车辆段，年仅27岁的徐晓男如今已是不少年轻职工的榜样。在入路一年多的时间里，他在铁路客车系统职业技能竞赛中取得了骄人成绩。从新人到尖兵的背后，有着他的艰苦付出和汗水。

入路前，徐晓男是部队的一名通信兵，2013年退伍后来到了济南车辆段。面对着从未接触过的客车知识和电工技术，徐晓男承受住前所未有的压力，努力让自己成为一名优秀的车电工。

从到检修车间实习开始，徐晓男就发奋学习。在认真学完职教科下发的学习资料后，他又从中国铁道出版社淘来几乎绝版的 《客车电气装置》《客车空调装置》等专业书籍，挑灯夜读。白天，徐晓男就将空调电路图带在身边，利用休息时间认真学习。在那段日子里，一张图就能陪伴他一个月时间。

虽然电路图看了不少，可破解“电路电流流向分析”这样的难题尚需时日。好学的徐晓男诚恳地向师傅李正欣请教，待师傅一一讲解后，他终于觉得原本抽象难懂的电路图变得清晰了。从此以后，徐晓男养成了一个习惯，在别人午休时，他就拿着电路图到车上 “捋”电路。不到两个月，他已对交织如麻的电路了然于胸，成为了班组有名的电路高手。

感觉自己学有所成，年轻气盛的徐晓男便希望在练兵房挑战师傅。让他出乎意料的是，师傅设置的2个控制柜故障，他一个也没排查出来。

挑战失利后，徐晓男更加注重对故障处理的学习。他把别人的处理过程记录在本子上，还时常一人蹲在控制柜前，一练就是好几个小时。每到周末，他总是来单位反复练习单车检查，直至筋疲力尽。等到将客车电气原理、检查重点等内容记下来后，他又利用晚上的时间整理归档，次日再于实作中补充完善。

在半年多的时间里，徐晓男总结归纳出了 《控制柜动态故障排查步骤》《单车检查故障汇总》等50多页的文档资料和 《控制柜接线示意图》等180多页的图像资料。功夫不负有心人，在该段举办的选拔赛中，徐晓男脱颖而出，成为该段参加2014年铁路客车系统职业技能竞赛的种子选手，接受了系统的训练和指导。

3个多月的封闭训练让徐晓男永生难忘。他每天上午学习理论、下午练习实作，与时间赛跑，向极限挑战。晚上回到宿舍，他又要将一天中学习的理论知识整理成自己的题库，以备查询留存。

参赛前一天，当徐晓男再次向师傅发出挑战时，师傅设置的故障已然无处遁形。刻苦扎实的训练令他的业务技能水平提升不少，最终使他在技能竞赛中获取殊荣，用自己的辛勤付出实现了青春的价值和梦想。

编辑感言

对于大多数年轻人来说，刚入职的一年多只是漫长职业生涯的开端。而徐晓男却凭借自己的努力，在短短的一年中，从对铁路知识几乎一无所知的新人成为技能竞赛的种子选手、被授予多项荣誉的技术尖兵。这一路上所付出的汗水和艰辛是常人难以想象的。这个“80后”的年轻人用自己的行为做出了表率，因此，他也成为了所在车辆段年轻人学习的榜样。

“速成”的方式有很多种，徐晓男的方式最辛苦、最朴实，但也最有效。年轻人在追逐成功的过程中，不妨也学习徐晓男的吃苦精神，对自己“狠”一点儿。