郑州市黄河路下穿北编组站铁路隧道通车运行

（河南郑州消息）12月31日，郑州市黄河路下穿郑州北编组站隧道正式通车，开车走黄河路可直达嵩山北路与二环支路交叉口，非机动车道和人行道同期开放。

郑州市黄河路下穿郑州北编组站隧道工程是既有城市主干道黄河路的西延段，位于郑州市中心城区西北部，工程起点于嵩山北路，下穿郑州北编组站，终点止于沙口路，全长867.813米，双孔隧道，每孔净宽17米，共建设6座箱桥，双向6车道，两侧各有一条非机动车道和人行道。自东向西依次穿越编组站下发场、东三角、西三角和上到场四处铁路。郑州北编组站作为亚洲最大的编组站之一，其中下发场铁路共19股道，2处交叉渡线、4组复式交分道岔、7组单开道岔，箱桥纵向跨度37m，横向长度81m，两侧对顶，累计顶进120m，其顶进箱桥的跨度、长度，架空既有线路、道岔及施工难度为全国之最。

黄河路是郑州市的一条东西主干道，该隧道未通车前，沿着黄河路向西走，到达沙口路，便成为“断头路”，只能绕行沙口路、二环支路或金水路。黄河路下穿隧道工程通车，提高了黄河路向西的通行能力，从沙口路到嵩山路，直线距离仅800多米，下穿隧道全程无信号灯，畅通无阻，以40千米时速跑完全程仅用时1分多钟，机动车和非机动车可以快速通过，无须再绕行，有效解决因京广铁路和郑州北编组站分割造成的交通不畅问题。黄河路将东起经开区、西至嵩山路，成为郑州市最长的道路之一。