本报记者 马常宏 魏 婷 林祥云

一边客如潮涌，一边站场改造，还有极其复杂的行车组织模式，诸多困难相互交织，南宁站今年旅客运输工作面临道道难关。

困难面前，南宁站干部职工上下一条心，一路攻坚克难，完成了一项又一项看似不可能完成的任务，交出了一份满意答卷。截至12月1日，全站累计发送旅客 1292.5万人，同比增长37.1%，提前30天完成全年旅客运输任务，安全生产天数也增至8201天。

10月1日18时许，南宁站站长杨水生刚从运输现场回到办公室，就收到了当天发送8.47万名旅客的短信。这是南宁站日常客流的两倍多，是建站以来旅客发送数量的最高纪录。杨水生激动不已，第一时间在车站微信群里向干部职工报喜： “今天8.47万，兄弟姐妹辛苦了，南宁站每一名职工都是好样的。”

今年是南宁站开行动车的第一年，也是安全运输生产形势严峻的一年。

难在客流激增与站改施工同时进行。随着动车开行，南宁站客流增长近40%，大规模站改施工同时进行，最困难时只有3个候车室、1座进站天桥和半数站台可以使用。

难在人员短缺。南宁站有500名干部职工，接管新建南宁东站运输指挥和提前介入建设施工等任务，使人员短缺的问题雪上加霜。

难在站改期间行车组织模式复杂。站改施工期间，南宁站、南宁东站、南宁动车所、北湖客技站有8种行车组织模式，办理9个方向的行车、调车业务，现场情况复杂，安全压力大。

面对严峻形势，南宁站干部职工迎难而上，眼睛向内，挖潜提效。

精细严谨的运输方案，是攻坚取胜的前提。南宁站安排业务骨干模拟旅客上下车全过程，体验旅客的乘车感受，不断优化流程、完善措施，具体到每一趟车的重点卡控内容，细致到每一块引导标牌怎样设置。针对动车开行频次高、客流量大的实际，南宁站将与天桥相连的候车室设为动车候车室，方便旅客快速上车；将原进站口前移至站前广场，解决了入口拥堵的问题；精心制订客流应急组织预案，一旦旅客人数超过上限，立即通过天桥、地道进行分流；加强与施工单位的联系，合理安排施工计划，把站改施工对车站旅客运输组织工作的影响降至最低。

科学高效的运输组织，是攻坚取胜的保证。南宁站提出了 “以服务旅客为中心，客运、运转、行包一盘棋”的工作理念，要求运转值班员保持与客运车间的沟通联系，及时掌握车站客流等情况，合理编制运输计划。

“‘全站一盘棋’的理念形成后，各部门、车间干部职工围绕服务旅客这一目标协同作战，形成了共保安全的良好氛围。”南宁站党委书记冯英福说。

困难面前，南宁站领导干部率先垂范，全部靠前指挥、联劳作业，加班加点成为家常便饭。一线职工勤勤恳恳，勇于奉献，没有人退缩，没有人抱怨。7月17日至18日，受台风 “威马逊”影响，列车大面积停运、晚点，车站各级干部全部盯在现场，休班职工放弃休息，协助当班职工引导客流、维持秩序，确保了运输安全畅通。

南宁站倡导 “日行一善、积善成德”的服务理念，鼓励职工优化工作方法，享受服务工作带来的快乐。

南宁站积极改善硬件设施，新增4台自动售票机和7台自动取票机，缩短旅客购取票时间，并在自动售票区设立导购台，提供导购服务。针对旅客反映车站引导标识不够清晰的问题，他们组织业务骨干深入现场调研，从旅客的视角亲身体验标识设置是否科学、明确，重新制作了广场、进站口、自动售票区等重点处所的引导标识，并在广场候车区围挡处增设车站平面简图，让旅客明晰站改期间进出站流程。

“坚哥帮你忙”是南宁站利用微信、微博等平台打造的服务品牌。重点旅客只需在南宁站官方微博上提前预约，车站便会与旅客联系，提供进站、候车、上车一站式服务。今年以来，“坚哥帮你忙”累计服务重点旅客1500多人，受到旅客广泛好评。

如今，优质温馨的服务已成为南宁站的亮丽风景，与旅客相随相伴。元宵节，他们准备了免费汤圆，让身在他乡的旅客感受到家的温暖；中秋节，他们开展有奖猜谜活动，与旅客其乐融融共度佳节……南宁站干部职工辛苦并快乐着，他们是优异成绩的见证者，也是优异成绩的创造者。