9月5日凌晨，昆明铁路局管内水红铁路沿线松河地区迎来百年不遇的暴雨，水红铁路银山隧道102公里850米至870米处，线路左侧隧道墙壁被洪水冲垮，导致线路中断。

接到险情报告后，昆明工务机械段桥路大修车间防洪抢险突击队迅速集结，由陈云芳带队赶赴抢险现场，对隧道边墙冲裂部位进行锚杆加固，对冲垮的墙体进行破碎、清除，恢复钢拱架。2002年8月加入该段桥路大修车间桥路一工班的陈云芳，被工友们亲切地称为 “云芳工长”。

“一队钻孔机先上，破碎后撤出去准备喷锚的混凝土，二队组织平车拉运弃土。”在现场，陈云芳沉着冷静地下达命令。参战的15名职工、35名农民工在接到命令后，紧张有序地展开清除塌体和淤泥、凿岩机钻孔、中空锚杆锚固等工作。 “梯车队进来搭设钢拱架，其他人员准备喷锚。”在坍塌弃土清理完成后，陈云芳马上组织实施墙体恢复工程，抢险突击队队员抬钢管、搬枕木垛、拿撬棍，忙得满头大汗。

这天的银山隧道被灯光照得通亮，在抢修过程中没有一个人打退堂鼓。虽然早餐就摆在现场，但没有一个人放下手中的工作享用。

经过8个小时的奋战，隧道墙体加固完毕。在抢险施工完成后，突击队员们都回到临时驻地休息调整，而陈云芳却带着防护员和技术员留在隧道中，从施工材料机具清理到墙体稳固情况，细心地检查了一遍又一遍。等他们回到驻地时，队员们已经鼾声四起。

刊自昆明铁道报