本报讯（通讯员 陈亚）重庆车辆段在旅客列车检修技术上逐步提高科技含量，用科学手段卡控列车出库质量，确保列车安全运行。日前，该段全面换装第三代微控列车制动机KF-K试验系统，并以此为契机，狠抓试风作业标准的落实，科学“医治”车辆制动系统的“冠心病”，取得了良好效果。

KF-K试验系统由该段与黄石邦柯科技股份有限公司联合研制，该系统采用先进的模块化设计方式，由数据指令采集、嵌入式控制、分布式集中控制等系统组成。重庆北运用车间技术员张裕说：“在灵敏度、稳定性、充风（排风）速度上，KF-K系统比上一代试风系统有更为明显的提高。同样编组的列车，充600千帕的定压风量，以前需要近8分钟，现在仅需4分钟就足够了，充风速度提高了整整1倍，这足以体现该系统的优良性能。”

KF-K系统可适应-40℃～60℃工作环境，能开展充风缓解试验、感度制动（缓解）试验、安定性试验、持续试验、总风管保压试验等试验项目，同时具备对讲机（发码）遥控操作、语音提示操作、试验结果查询打印等功能。该系统会将检测到的信息结果快速反馈给现场检车员，在很大程度上增强了检车员的故障判断和故障定位预报能力。该系统还有一项独门绝技就是漏泄量曲线综合分析图，在检车员的听觉无法感知漏泄量的情况下，会提示检车员用涂打肥皂水的方式查找系统指定过程、指定环节。“这个新设备很不错，我们把它当作‘好同事’、‘好伙伴’，有了它，我们能把库内检修漏泄量控制在10千帕以内。”重北运用车间检修三班工长罗西对该系统不停地夸奖。“小罗说得对！不仅如此，在降低职工劳动强度的同时，还能实现列车试风检查效率和检修质量的‘双提高’、‘双加强’，彻底根治车辆制动系统的‘冠心病’，确保列车运行安全。”张裕说。