目前正值冬季，铁路施工属于“冬闲期”，但明年施工也将进入准备期。施工期间，工程列车停留站多，影响车站列车交会，调车作业多，表现在换轨、道岔施工每天进行调车作业，给安全带来风险，施工单位配合多，民工多，给站序安全组织带来压力。

怎么才能报纸施工安全呢，笔者认为，不外乎有这么几点。

首先是履职承责，强化干部作用发挥。牢固树立“管理问题就是最大安全风险源“的意识，充分发挥干部作用，落实责任。站长要切实负起第一管理者的责任，亲自上手，从严要求，落实安全生产管理各项要求，坚持做到解决问题不过夜。

其次是强化管理，消灭管理空白点和盲区。安全是饭碗工程，没有安全就没有一切。以强化精细管理、从严管理、问题管理为手段，逐步实现自我管理，有效消灭安全管理的空白点和管理盲区。管理空白点和盲区就是要求从整体工作到一个细小环节，都必须清楚是由哪个岗位和哪个人员在负责，而且还要具体掌握是不是真正在负责和在抓落实。站长亲自逐辆检查防溜措施撤除、上下车地点的平坦保证等，都要通过站长日常的精心管理来为作业者创条件。必须要紧紧抓住“变”的因素，做好超前预想和控制。

最后是健全机制，为施工安全提供保障。从人员安排到施工考核进行理顺，要发挥专业科室指导作用，从施工监控过程及结果进行考核，对工作突出的车站进行奖励。（杜建钊）